Wagenfähren in Europa

Wagenfähren

Deutschland,
Niederlande und Westeuropa

Startseite: Fähren in Europa

Startseite D, NL, Westeuropa

Stoompont Enkhuizen

https://www.spanvis.com/historie-friesland/stoomschepen-rond-de-zuiderzee/enkhuizen/enkhuizen-1

ca. 1900

STAVOREN

Type: Stalen treinveerpont, 2 schroeven. Eigenaar: Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij, Amsterdam
Bouwjaar: 1899
Afgevoerd: 1927
Werf: Rijkee & Co, Rotterdam
Lengte over alles: 66 m
Breed over hoofdspant: 12 m
Hol: 2,90 m
Diepgang: 1,25 m-1,65 m

Machine: twee 2 cilinder verticale compound machines
Aantal pk: 2 x 350 ipk
Gebouwd door: Lohus & Co, Rotterdam.

Ketel (1): 2, achter elkaar voor de machines
Type: Schotse ketel
Stoomdruk: 8 atm
Verwarmend oppervlak: 2 x 126 m2
Gebouwd door: Lohus & Co, Rotterdam.

Ketel (2): Nieuwe ketels in 1903
Type: Schotse ketel
Stoomdruk: 8,26 atm
Verwarmend oppervlak: 2 x 126 m2
Gebouwd door: Gebr. Stork, Hengelo, no. 2043 (voor), 2042 (achter)

Bijzonderheden: Gebouwd voor de dienst Enkhuizen-Stavoren: een stoomveerpont die tien goederenwagons kon vervoeren. Zij werd in 1927 verkocht aan de Maatschappij tot Uitvoering van Zuiderzeewerken. Verkocht in 1937 aan het Koninklijk Onderwijsfonds voor de Scheepvaart en herdoopt in KONINGIN WILHELMINA. In 1968 verkocht aan J. van Enkhuizen te Zaandam en verbouwd tot restaurant. In 1972 verkocht aan W. van der Wiek te Alkmaar; niet herdoopt.

ENKHUIZEN.

Type: Stalen treinveerpont, 2 schroeven. Eigenaar: Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij,
Amsterdam
Bouwjaar: 1902
Afgevoerd: 1936
Werf: Rijkee & Co, Rotterdam.
Lengte over alles: 66 m
Breed over hoofdspant: 12 m
Hol: 2,90 m
Diepgang: leeg: voor 1,25 m; achter 1,65 m
Laadvermogen: 929,826 ton

Machine: twee 2 cilinder verticale compound machines.
Aantal pk: 2 X 350 ipk
Gebouwd door: Alblasserdamsche Machinefabriek, Alblasserdam.

Ketel: 2, naast elkaar voor de machines.
Type: Schotse ketel
Stoomdruk: 8,26 atm
Verwarmend oppervlak: 2 x 126 m2
Gebouwd door: Alblasserdamsche Machinefabriek, Alblasserdam, no. 8 (voor), 7 (achter)

Bijzonderheden: Gebouwd voor de dienst Enkhuizen-Stavoren: een stoomveerpont waarop tien goederenwagons vervoerd konden worden. Verkocht in 1936 aan een Belgische reder die het schip liet verbouwen voor vervoer van bouwmaterialen.

LEEUWARDEN

Type: Stalen treinveerpont, 2 schroeven. Eigenaar: Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij,
Amsterdam
Bouwjaar: 1909
Afgevoerd: 1936
Werf: Rijkee & Co, Rotterdam.
Lengte over alles: 65,40 m
Breed over hoofdspant: 12,25 m
Hol: 2,773 ni
Diepgang: voor 1,25 m; achter 1,65 m
Laadvermogen: 900,272 ton.

Machine: twee 2 cilinder verticale compound machines.
Aantal pk: 2 X 350 ipk; 2 X 210 npk
Cilinder diameter: 0,399 m ; 0,8388 m
Slag: 0,3766 m
Gebouwd door: Alblasserdamsche Machinefabriek, Alblasserdam.

Ketel: 2, achter elkaar voor de machines.
Type: Schotse ketel
Stoomdruk: 8,26 atm
Verwarmend oppervlak: 2 X 126 m2
Gebouwd door: Alblasserdamsche Machinefabriek, Alblasserdam.

Bijzonderheden: Gebouwd voor de dienst Enkhuizen- Stavoren: een stoomveerpont waarop tien goederenwagons vervoerd konden worden. Na opheffing van deze dienst op 1 juli 1936 verkocht aan Cia. Anonima Venezolana de Nav. en herdoopt in TRINIDAD.
https://www.spanvis.com/historie-friesland/stoomschepen-rond-de-zuiderzee/enkhuizen/enkhuizen-1

email: wlanges_@_gmx.de
Anti-Spam: korrekte Adresse ohne/without/uten _ !!!