Wagenfähren in Frankreich

Wagenfähren

Frankreich

F André Lecêtre Baujahr Bauwerft:

1942 -
vermutlich: 1942 Harland & Wolff (North Woolwich, U.K.)
B.-nr -

ca. 200 brt Tonnage - / ca. 57 m lang - m breit - m Tiefg. - Passagiere 24 PKW - 10 Knoten

Namen:

HMS LCT 906 - ca. 1947

André Lecêtre

Fährbetrieb / Reederei:

Royal Navy, GB - ca. 1946

nn

-

aktueller und früherer Fähreinsatz:
gebaut als Landungsboot HMS LCT 906
ca. 1946 Einsatz als Fähre
ca. 1947 - ca. 1960 Le Chapus - Île d´Oléron
? - ? la-Cayenne (Marennes) - La Greve (La Tremblade)
Verbleib unklar

- - LCT - Landing Craft Tank (Mk 4) class
- 920 PS
La régie départementale des passages d’eau est créée en 1948. En 1947, les appontements du Chapus sont construits et le Conseil Général rachète plusieurs péniches de débarquement de type LCT (Landing Craft of transport) pour assurer les transferts entre Le Chapus et Oléron et la traversée de la Seudre. Cette péniche sera baptisée « Député Jean Hay ». Mais par manque de pièces de rechange les traversées seront longtemps aléatoires. Devant le développement très rapide du transport des passagers et des voitures, deux autres péniches viennent aider le « Député Jean Hay » - l’une s’appellera le « André Lecêtre » et l’autre gardera son numéro d’origine LCT 892. Leur capacité de 24 voitures permettra de faire traverser en 1960, 285 000 voitures et 930000 passagers. Quelle

F	André Lecêtre	Baujahr	Bauwerft:
1942	- vermutlich: 1942 Harland & Wolff (North Woolwich, U.K.) B.-nr -
ca. 200 brt	Tonnage	- / ca. 57	m lang	-	m breit	-	m Tiefg.	-	Passagiere	24	PKW	- 10	Knoten
Namen: HMS LCT 906 - ca. 1947 André Lecêtre	Fährbetrieb / Reederei: Royal Navy, GB - ca. 1946 nn -	aktueller und früherer Fähreinsatz: gebaut als Landungsboot HMS LCT 906 ca. 1946 Einsatz als Fähre ca. 1947 - ca. 1960 Le Chapus - Île d´Oléron ? - ? la-Cayenne (Marennes) - La Greve (La Tremblade) Verbleib unklar
-	- LCT - Landing Craft Tank (Mk 4) class - 920 PS La régie départementale des passages d’eau est créée en 1948. En 1947, les appontements du Chapus sont construits et le Conseil Général rachète plusieurs péniches de débarquement de type LCT (Landing Craft of transport) pour assurer les transferts entre Le Chapus et Oléron et la traversée de la Seudre. Cette péniche sera baptisée « Député Jean Hay ». Mais par manque de pièces de rechange les traversées seront longtemps aléatoires. Devant le développement très rapide du transport des passagers et des voitures, deux autres péniches viennent aider le « Député Jean Hay » - l’une s’appellera le « André Lecêtre » et l’autre gardera son numéro d’origine LCT 892. Leur capacité de 24 voitures permettra de faire traverser en 1960, 285 000 voitures et 930000 passagers. Quelle