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Fährgefäße / Fährschiffe |
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Technik - Bemerkungen |
| Lippe |
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| Bad Hamm (Osten) - Heessen | Fähre Hamm |
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lt.
Foto-AK eine Hochseil-Gierfähre, nicht mehr 1916(?), in Mtbl. 4313
von 1898: Fähre
heute: die Fährstraßenbrücke Infolink |
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| Ahsen - Eversum |
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in
Mtbl. 4209 von 1893
nach 1945 Brückenersatzfähre ? |
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| Fährleven/Leven | in Mtbl. 4209 von 1893, unsicher | |||
| Bergbossendorf |
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in Mtbl. 4208 von 1895, Hölzerne Ponte, Wirtschaftsfähre, Übersetzfähre für Treidelpferde | ||
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Eiserne Ponte, Wirtschaftsfähre | |||
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Ehemalige Ponte der Gemeinde Gahlen | |||
| Sickingmühle
- Freiheit
(bei Lippramsdorf) |
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in
Mtbl. 4208 von 1895
Wagenfähre des Hauses Ostendorf: letzte Ponte: 70 Pers., 15 x 5 Meter, bis 1935 Regelverkehr in Karte von 1950 noch WF (!?) |
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| Lippramsdorf
- Ölde
Lohoff - Öldemann |
Ostendorfer Fähre |
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sog.
Übersetzfähre für Treidelpferde
keine richtige Wagenfähre, Info+ Fotolink in Mtbl. 4208 von 1895 |
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| Schermbeck - Gahlen | Hölzerne Fähre bis 1. Wk |
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in Mtbl. 4307; eingestellt ( Brücke ) | |
| Eiserne Fähre |
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Ponte
kam 1955 nach Bergbossendorf
Mitte des 19. Jahrhunderts zwischen Gahlen und Schermbeck eine Fährverbindung mittels einer hölzernen Wagenfähre. Im Ersten Weltkrieg wurde diese durch eine eiserne Fähre ersetzt. Bei den Spartakisten-Aufständen 1920 wurde die Fähre zerstört, so dass zunächst ein hölzerner Steg gebaut wurde, um den Verkehr aufrecht zu halten. Wiedereinsatz nach Reparatur. (Info Hilger) |
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| Gartrop | ? |
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in Mtbl. 4306 von 1906 Kahnfähre, eingestellt | |
| Krudenburg - Hünxe |
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in
Mtbl. 4306 von 1906,
eingestellt 1957 ( Brücke fertig), Infolink |
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| Ruhr | ||||
| Wengern | - | |||
| Wetter |
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- in Mtbl. 4610 von 1892, Fähre bis 1899, durch Overwegbrücke ersetzt | ||
| Stiepel - Haus Kemnade |
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- in Mtbl. 4509 von 1899 Fähre! müsste Wagenfähre gewesen sein, bis 1928 Fähre, dann Kemnader Brücke | ||
| Duisburg | "Ackerfähre" |
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- s. Mtbl. 4506 Fotolink, | |
| - | - | |||
| Sieg |
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| Oberauel - Stein ( Bahnhof Blankenberg ) |
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Wagenfähre ?? | ||
| Allner - Hennef |
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Wagenfähre ?? | ||
| Menden - Friedrich-Wilhelms-Hütte ? |
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nur Kahnfähre ?, Fotolink | ||
| Bergheim - Geislar |
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Wagenfähre in Mtbl. 5208 von 1925 ! | ||
| Lahn |
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| Kirschhofen/Kirchhofen | 44,6 |
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Kahnfähre ? | |
| Arfurt - | 59,5 | in "Lahn-Lauf" 1954 : Wagenfähre km 59,5! | ||
| WESKA 1936: Seilfähre für Personen und Fuhrwerke, km 64,1 ab Lahnmündung bei Oberlahnstein, WESKA 1950: Wagenfähre km 64,00 | ||||
| Dietkirchen - Mühlen | 73,1 |
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Wagenfähre, auch Angabe | |
| Balduinstein | 90,7 | ? |
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1902, in Mtbl. 5611 von 1905 nicht zu erkennen
1947 - 1951 Fähre als Brückenersatz (nur Personenfähre ?) |
| Dausenau / Bad Ems | 120,9 |
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in
Mtbl. 5612 von 1902: Brücke
1946 - 1950 Fähre als Brückenersatz |
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| Fachbach - Nievern | 130,2 |
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Seilponte,
WF in Mtbl. 5612 von 1905;
1894 Die Gemeinden Fachbach und Nievern versteigern die Konzession der Lahnfähre. Die Seilponte und ein kleiner Nachen mussten auf der Nieverner Seite vorgehalten werden und der Fährmann dort wohnen., Brücke ab 1927 |
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| Miellen |
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Gierfähre
in WF in Mtbl. 5611 von 1900 nicht zu erkennen ! |
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| Mtbl - Messtischblatt / topografische Karte im Maßstab 1 :25.000 |
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www.fjordfaehren.de |
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