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| Ort |
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Fährgefäße / Fährschiffe |
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Technik - Bemerkungen |
| Saar
Fremersdorf |
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in
Mtbl. 6505 von 1908
Fährpächter bis 1918: Schloßherren von Fremersdorf / Rittergutsbesitzer Alfred von Boch, dann Fährmann Philipp Weiskopf + Familie bis 1964 Mit dem Bau einer Fußgängerbrücke über die Saar bei Fremersdorf war 1964 das Ende der "alten Fähre" gekommen. Infolink |
||
| Buß - Wadgassen |
|
|||
| Serrig - Staadt | --x |
1921 - 1980 |
in
Mtbl. 6405 von 1885: Fähre (Art unklar)Kahn- und Wagenfähre
ersetzt durch Brücke nach Saarausbau |
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| Wiltingen |
1905 - 1930er (?) |
in Mtbl. 6305 von 1885:
WF (möglicherweise), in Mtbl. von 1936: Brücke !
Schaubach & Grämer, Koblenz-Lützel 1905 Fährponte 17 m l für Wiltingen/Saar |
||
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St. Nikolaus, Rheinwerft Düsseldorf, 12 ml, 12 To; wg. zerstörter Brücke Fähre vom 21.8.1948 - | |||
| Mosel: |
|
|||
| Perl - Schengern (Lux.) | ? - 1908 | Brücke ab 1908/09 (?)
- nach Brückenzerstörung provisorischer Fährbetrieb 1947 - 24.10.1959 |
||
| Bech-Kleinmacher (Lux) - Hennig, D |
235,75
|
|
Schaubach
& Grämer, Koblenz-Lützel: 1906 Fährschalde 17 m l für
Fährgesellschaft Bech-Kleinmacher
1965 Fähre |
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| Wincheringen (D) - Wormeldange (L | ? - ? | vor 1967 eingestellt | ||
| Nittel - Machtum (Lux) |
215,9
|
|
in
Mtbl. 6304
Gierfähre am Längsseil, 20 ml, 4 mb, ca. 1 m t, 1910 wegen Unrentabilität eingestellt, bis 1941 noch Personenfähre |
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| Oberbillig
(D) - Wasserbillig (L)
1951
- 1963 aus politischen Gründen verlegt nach Oberbillig (D) - Wasserbilligerbrück
(D)
|
206,10
r
205,87 l |
Ponte |
1921 - 1944 |
in
Mtbl. 2005 von 1908: WF,
Längsseil-Gierfähre neue Fähre (?) ab 1921durch Michael Zimmer, OberbilligFähre am 1.11.1944 gesprengt |
| - ? St. Clemens ? |
|
ab
1945 - 1951 Nachen als Personenfähre zwischen Wasserbillig(D) und
Wasserbilligerbrück(D)
1951 - 1963 Fährponte als Hochseil-Gierfähre zwischen Oberbillig (D) und Wasserbilligerbrück (D) Fähre stammt aus Miltenberg/Main möglicherweise die St. Clemens Info |
||
| - | - | 1963 - 1966 kein Fährbetrieb wg. Moselregulierung, Gierfährbetrieb nicht mehr möglich | ||
| Sankta Maria |
|
freifahrende
Fähre,
Wiedereröffnung der alten Fährverbindung 1966 |
||
| Reinig - Igel | 202,5 | Reiniger Fähre |
|
in
Mtbl. 2005 von 1908: WF
Längsseil-Gierfähre als Wagenfähre, zusätzlich Fährnachen nach 1945 Hochseil-Gierfähre - Infolink - Fotolink Einstellung der Fähre 1964 |
| Trier Zurlauben - Trier Pallien |
|
Fliegende Brücke, vermutlich vor 1900 eingestellt | ||
| Schweich - (Kirsch) |
178,0
|
Schweicherfähre |
|
in
Mtbl. 6106 von 1904
Fährturm, eingestellt wg. Brückenbau 1906, Seilfähre Ab
dem Jahre 1912 ersetzte eine Brücke den bisherigen Fährbetrieb
von Longuich-Kirsch nach Schweich
|
| Longuich - (Longen) |
177,0
|
|
in
Mtbl. 6106 von 1904
eingestellt nach Brückenbau vor 1960 |
|
| Riol - Lörsch |
174,3
|
|
in
Mtbl. 6206 von 1886: WF
174,3 km, eingestellt in den 1960ern |
|
| Mehring |
174
|
|
Brücke schon in Mtbl. 6206 von 1886, Behelfsfähre in der Nachkriegszeit | |
| Thörnich - (Bekond) |
163,0
|
|
in
Mtbl. 6107 von 1885
163,9 km, eingestellt 1960er |
|
| - | ||||
| Klüsserath |
161,0
oder 161,8 |
- |
|
in
Mtbl. 6107 von 1885, Nachenfähre
Pontonbrücke ab 1909 |
| Köwerich | Fähre Köwerich |
1949 - 1964 |
Fährstelle
ab 1835, in Mtbl. 6107 von 1885 Kahnfähre
Neubau 1949, Fa. Falk, Neuß, 22,4 ml, 5 mb, 20 t, Einstellung der Wagenfähre 1964 bedingt durch Mosel-Kanalisierung |
|
| Leiwen - |
158,5
|
Fähre Leiwen |
1949 - |
in
Mtbl. 6107 von 1885 Kahnfähre, erst später Wagenfähre, noch
1965
1949 Neubau Fa. Falk, Neuß, 22,4 ml, 5 mb, 1,34 m Seitenhöhre |
| Trittenheim - (Trittenheim Bhf.) |
156,5
|
Ponte |
|
am Fährturm, Brückenbau 1909, in Mtbl. 6107 von 1885: "Thurmfähre" |
| Neumagen - |
152,5
|
Fähre Neumagen NOVIOMAGUS |
? - 1964 |
in
Mtbl. 6107 von 1885: Längsseilfähre
Hochseil-Wagenfähre bis 30.6.1964, ersetzt durch Brücke, 1965 Personenfähre |
| Piesport - |
148,0
|
1947 - 1950 |
in
Mtbl. 6107 von 1885: "Thurmfähre"
eingestellt nach Brückenbau 1913 wieder Wagenfähre 1947 - 1950 |
|
| Müstert (Niederemmel) - |
146,0
|
1947 - 1950 |
in
Mtbl. 6107 von 1885: Kahnfähre
Brücke ab 1922 wieder Wagenfähre 1947 - 1950 |
|
| Reinsport - | - | - | - | Fährponte nachgewiesen 1893, in Mtbl. 6107 von 1885 Längsseilfähre |
| Minheim Bhf - Minheim |
143,9
|
|
in
Mbl. 6107 von 1885 noch keine Fähre
Hochseil-Gierfähre, nachgewiesen für 1914 |
|
| Fähre Minheim: St. Nikolaus |
|
eingestellt
21.9.1979, Brücke nach Niederemmel, Fährkopf noch erhalten
freifahrend mittels einer angekoppelten Motoreinheit |
||
| Kesten - (Wintrich) |
139,1
|
Fähre
Kesten: "St. Nikolaus"
--x |
|
in
Mtbl. 6107 von 1885
eingestellt 31.3.1969, nach Klotten abgegeben |
| Dusemond - Brauneberg |
136,7
|
Fähre Brauneberg |
|
in
Mtbl. 6007 von 1885;
Motorponte am Hochseil, eingestellt 31.12.1970 |
| Mühlheim - Lieser |
134,6
|
Fähre Mühlheim |
1910 (?) - 1968 |
in
Mtbl. 6008 von 1885;
Schaubach & Grämer, Koblenz-Lützel: 1910 Fährschalde 15 m l für M. Birnfeld, Mühlheim/Mosel Motorwagenfähre, eingestellt 9.4.1968, Brücke ab 08.1968 |
| Wehlen - (Graach) |
125,0
|
Ponte |
1920 - 1926 |
in
Mtbl. 6008 von 1885;
Nachen und Fähre; Brücke ab 1915 Fotolink vermutlich: provisorischer Fährverkehr 1920 - 11.1926 nach Zerstörung der Brücke durch Hochwasser ebenso (?) 1945 - 1949 ??? |
|
|
erneut Wagenfähre nach Brückeneinsturz am 15.1.1920, 1945 gesprengt, 1949 wieder repariert | |||
| Zeltingen - (Machern) | --x |
|
in
Mtbl. 6008 von 1885;
bis 1929, ersetzt durch Brücke |
|
| Rachtig - (Machern) |
122,0
|
Fähre
Rachtig
--x |
|
in
Mtbl. 6008 von 1885;
bis 1929, ersetzt durch Brücke |
| Erden - (Ürzig) |
117,0
|
Fähre Erden |
|
in
Mtbl. 6008 von 1885 keine Fähre !
eingestellt 15.5.1967 |
| Lösnich |
116,8
|
Fähre Lösnich |
|
in
Mtbl. 6008 von 1885 noch keine Fähre, Nachweis aber für 1914
eingestellt 31.12.1966, Brücke ab 1968 |
| Kinheim - Kindel |
116,1
|
Fähre
Kindel
--x |
? - 1966 |
in
Mtbl. 6008 von 1885
1908 Fährschalde 16,5 m l für Gemeinde Kinheim eingestellt 21.5.1966, Brücke ab 1966 |
| Wolf |
112,6
|
|
in
Mtbl. 6008 von 1885
Gemeindefähre "Wolf" bis 19.10.1962, Brücke ab 1963 |
|
| Traben - Trabach |
107,5
|
--x |
|
in Mtbl. 6008 von 1885: Längsseil-Gierfähre mit Buchtnachen, eingestellt 13.12.1899 |
| Enkirch - Kövenig |
102,0
|
Fähre
Enkirch
--x |
|
in
Mtbl. 6008 von 1885
Gierponte am Hochseil, eingestellt 1993, heute Personenfähre ? |
| Reil - Burg |
97,5
|
--x |
|
in
Mtbl. 5908 von 1886
Gierponte am Hochseil |
|
|
Briedeler Fähre als Ersatz | |||
|
|
Brücke ab 1953 | |||
| Pünderich |
93,8
r
|
--x |
|
in
Mtbl. 5908 von 1886, eiserne Gierfähre,
ab 1907 Hochseil-Gierfähre bis Anfang 1960er, dann Motorfähre am Hochseil geführt Geschichte noch existent als Bootshaus in Merl |
| Marienburg |
|
1972
aus Brodenbach, 1972-1974 Umrüstung zur freifahrenden Fähre,
Geschichte |
||
| Briedel |
91,2
|
--x |
|
in
Mtbl. 5908 von 1886
1945 gesprengt, nach Hebung für 1 Jahr in Reil eingesetzt, hier Ersatz durch Personenfähre aus Alfer |
|
|
Fotolink
Fotolink2, Gierfähre bis zur Moselregulierung, ab 1963 motorisiert |
|||
| Briedel |
|
freifahrende Fähre | ||
| Zell - Kaimt |
87,0
|
Ponte
--x |
|
in
Mtbl. 5908 von 1886
bis ca. 1950, Brücke nach Kaimt fertig |
| Merl (Zell) |
85,3
|
Fähre Merl |
|
in
Mtbl. 5908 von 1886,
1911 Fährschalde 14 m l für J. Müller, Merl von Schaubach & Grämer, Koblenz-Lützel, eingestellt ( ca. 1980 ) |
| Alf - Bullay | in
Mtbl. 5908 von 1886 - Art unklar
1910 Fährschalde 10 m l für P. Sonetti, Alf/Mosel gebaut von Schaubach & Grämer, Koblenz-Lützel |
|||
| Neef | 77,7 | Fähre
Neef
--x |
|
Einweihung
der Wagen-Fähr-Ponte 1902
1937 untergegangen, Infolink + Bilder - Info + Bilder |
|
1948 - 1965 |
Infolink
+ Bilder
- 1938 Neubau der Fähre - 1945 - 1948 kein Fährbetrieb - nach Moselausbau (ca. 1964) wurde die Motorisierung der Fähre nötig, dies brachte aber keine Verbesserung, daher wurde Fähre 1965 stillgelegt - Infolink - - Fähre 1965 an Ruderverein Rhenus 1910 e.V. in Andernach verkauft, Einsatz dort bis ca. 1996 - 1971 Eröffnung einer Brücke |
|||
|
|
||||
| Eller |
73,6
|
Fähre
Eller
--x |
|
noch
1965
Reste eines Fährprahms noch aufliegend in Briedern / Mosel: ex. Fähre Eller oder Fähre Edinger?? |
| Ediger - Eller |
72,4
|
Fähre Edinger |
|
in
Mtbl. 5908 von 1886
noch 1965, Reste eines Fährprahms noch aufliegend in Briedern / Mosel: ex. Fähre Eller oder Fähre Edinger?? |
| Senheim - Senhals |
67,5
|
Fähre Senheim-Senhals |
|
in
Mtbl. 5908 von 1886
noch 1965 - Fotolink - |
| Briedern - Poltersdorf | 63,4 | Fähre Briedern |
|
in
Mtbl. 5809 von 1886 nichts
eingestellt, noch 1965 |
| Beilstein - Ellenz |
61,1
r
|
--x |
1908 - ? |
WF
in Mtbl. 5809 von 1886
1908 Neubau einer Fährschalde 15 m l für Fährpächter Ellenz |
| St. Josef |
|
geführt am Hochseil, mit Hilfsmotor, auch 60,8 | ||
|
|
||||
| Bruttig - Fahrberg |
57,6
|
--x |
|
in
Mtbl. 5809 von 1886
handgezogene Seilfähre (?) ersetzt durch Brücke 1974 |
| Valwig - Ernst |
55,8
|
--x |
|
eingestellt;
vor 1903 noch Nachen, in Mtbl. 5809 von 1886 nichts
noch 1965 |
| Cochem | 51,6 | --x |
|
in
Mtbl. 5809 von 1886
Hochseilfähre ? Nachkriegszeit ?? |
| Klotten - Moseltal |
47,6
|
--x |
|
in
Mtbl. 5809 von 1886 nichts
1909 Fährschalde 14 m l für Oster in Klotten gebaut von Schaubach & Grämer, Koblenz-Lützel |
| Fähre Klotten |
|
ex. Kesten; Seilschleppfähre, auch km 47,6 | ||
| Treis - Karden |
40,0
|
|
in
Mtbl. 5809 von 1886
nicht mehr 1965 |
|
| Müden - (Lützbachtal) |
36,4
|
1905 (?) - 1948 |
WF
in Mtbl. 5810 von 1901
Schaubach & Grämer, Koblenz-Lützel: 1905 Fährponte 14 m l für Münden/Mosel |
|
|
|
1948 Neubau, noch 1965 | |||
| Moselkern - Moselheim |
34,0
|
St.
Maria
--x |
|
WF
in Mtbl. 5810 von 1901
eingestellt nicht mehr 1965 |
| Burgen - Bahnhof Burgen |
31,8
|
--x |
|
WF in Mtbl. 5710 von 1900; |
|
|
Hochseilfähre, eingestellt nach 1990 | |||
| Hatzenport |
28,5
|
Ponte - Fotolink - |
|
WF
in Mtbl. 5710 von 1900;
Fährturm - steht noch heute ! |
| Fähre Hatzenport |
|
24 t Tragfähigkeit !, ersetzt durch Löfer Brücke | ||
| Brodenbach - Loef |
26,5
|
Fähre
Brodenbach
--x |
1907 - ? ca. 1960 ? - 1972 |
WF
in Mtbl. 5710 von 1900;
Schaubach & Grämer, Koblenz-Lützel: 1907 Fährschalde 14 m l für N. Hannes, Brodenbach 1972 nach Pünderich angegeben |
| Alken - Kattenes |
24,30
|
Fähre
Alken
--x |
|
WF
in Mtbl. 5710 von 1900;
Fähre Anfang 1945 gesprengt |
|
|
vom Motorboot geschleppter Prahm | |||
| Fähre Alken |
|
von
einer Motoreinheit / Beispann geschleppter Fährprahm
1972 nach Rumpenheim/Main |
||
| Niederfell-Kühr - Lehmen |
20,0
|
--x |
1906 - ? |
WF
in Mtbl. 5710 von 1900;
Schaubach & Grämer, Koblenz-Lützel 1906 Fährschalde 15,3 m l für Gemeinde Lehmen/Mosel, |
| Gondorf - Niederfell |
18,81
|
Fähre
Gondorf
--x |
|
WF in Mtbl. 5710 von 1900 (Längsseil-Gierfähre) |
|
|
nach 1945 Neubau; Brücke ab 1977 | |||
| Dieblich - Kobern |
16,78
|
Fähre
Dieblich
--x |
1931 - 1959 |
WF
in Mtbl. 5610 von 1905;
Gierseilfähre, eingestellt, nach Winningen, heute Lay, noch 1965 ? |
| Winningen |
11,25
|
--x |
|
WF in Mtbl. 5611 von 1900; |
| Fähre Winningen |
|
Fähre nach Lay abgegeben | ||
| Koblenz-Lay - Koblenz-Gülz |
9,1
r
|
Fähre Lay |
|
WF
in Mtbl. 5611 von 1900;
freifahrend |
| Koblenz-Moselweiß - Koblenz-Güls |
5,72
|
--x
St. Servatius (Fähre Güls) |
1957 - 1990 |
WF
in Mtbl. 5611 von 1900;
eingestellt (Brückenbau), Fähre nach Lenzen/ Elbe abgegeben |
| Koblenz-Moselweiß - Koblenz-Metternich |
4,0
|
|
WF in Mtbl. 5611 von 1900; | |
| Mtbl - Messtischblatt / topografische Karte im Maßstab 1 :25.000 |
 |
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|
Stand
6.11.2011 - Informationen erwünscht!!
