Wagenfähren in Deutschland

Wagenfähren in Deutschland
ab 1900

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Bearbeitungsstand 02.2011
Ort	Strom-km	Fährgefäße / Fährschiffe	Zeit	Technik - Bemerkungen - externe Links
Nordfriesische Inseln
List / Sylt - Havneby / Romø / DK		Rømø	1963 - (?)	7.7.1963 Start der Verbindung als Personenfähre mit der "Romø", dänische Linie
		Anø / Anø Lindinger	1963 - 1975	Fahrzeugtransport ab Ende 1963, 100 Pass + 25 PKW
		Rømø	12.1967 - 05.1974	-
		Sylt	1966 - 1976	dänische Linie
		Westerland	1971/1980 - 2005	mit Unterbrechungen, Lindiger Reederi in Insolvenz Ende 1979, seit 1980 deutsche Linie
		Vikingland	1974/1980 - 2005	dt. Management erst seit 1980
		Sylt Express	2005 - heute	ab 02.2011 Flagge Zypern
Dagebüll - Wyk auf Föhr - Wittdün / Amrum		Nordfriesland (III)	1927 - 1963	Passagierschiff mit Fahrzeugtransport
		Kapitäne Christiansen / Uthlande (I)	1938 - 1973	Passagierschiff mit Fahrzeugtransport
		Schleswig - Holstein	1958 - 1970	Passagierschiff mit Fahrzeugtransport
		Rüm Hart (I)	1959 - 1982	Passagierschiff mit Fahrzeugtransport, heute Baltica
		Pidder Lüng (I)	1962 - 1971	heute Zamosce / Kroatien
		Nordfriesland (IV)	1966 - 1977	nach Kroatien
		Insel Föhr	1968 - 1980	heute Adler Germania
		Insel Amrum	1970 - heute
		Schleswig-Holstein (II)	1972 - 1987	heute Ramanujam, Indien
		Nordfriesland (V)	1978 - 1995	heute Raja I, Thailand
		Uthlande (IV)	1980 - 2010	06.2010 ersetzt durch Uthlande (V)
		Schleswig-Holstein (III)	1988 - 2011	2011 nach Holland verkauft
		Hilligenlei (III)	1991 - 2002	s. auch Schlüttsiel ...
		Rungholt	1992 - heute
		Nordfriesland (VI)	1995 - heute
		Hilligenlei (IV)	2002 -	-
		Uthlande (V)	2010 -	-
		Schleswig-Holstein	2011 -	- in Bau
Schlüttsiel - Hallig Hooge - Langeneß - Wittdün / Amrum (- Stenodde / Amrum) - bis 1970er: auch Anlauf von Stenodde / Amrum		-	-	-
		Amrum (I) / Stadt Husum	1960 - ?	Passagierschiff mit Fahrzeugtransport heute Hauke Haien
		Amrum (II)	1968 - 1992	heute Rügen - Hiddensee als Vitte
		Hilligenlei	1991 - 2002	2002 aufgelegt, 2006 als Groningerland an AG Ems
		Hilligenlei I / Hilligenlei	2002 - heute	ex. Pellworm (1985)
Pellworm - Husum bis 1966 Strucklahnungshörn/ Nordstrand - Pellworm		Pellworm (4)	1930 - 1966	Passagierfähre, Autotransport ab ca. 1950 auf dem Vordeck, ca. 2 -3 Fahrzeuge, Husum - Pellworm, in Schweden noch als ELVIRA MADIGAN
		Pellworm (5)	1966 - 1979	heute Trubaduren, Göteborg
		Pellworm II (6)	1972 - 1987	Bj. 1972, Einsatz ab Jan. 1972, 1987 als "Siag" nach Conakry, Guninea
		Pidder Lüng	12.1978 - 1985	1978 als Konkurrenzfähre von Heinz von Holdt, Pellworm eingerichtet, aber schon ca. 1 Jahr später von NPDG aufgekauft, 1985 an Husumer Schiffswerft verkauft ex. Ernst Sturm, als Pidder Lüng dann 1985 - 1988 in Wilhelmshaven, ab 1988 "Santiago"
		Pellworm I (7)	1979 - 1997	heute Spiekeroog IV
		Pellworm (8)	1985 - 1997	heute Hilligenlei I, ex. Adler Polonia 1997 - 2002
		Pellworm I (9)	1997 - heute
Fehmarn
Fehmarnsund		- 2 Fährprahme	? - 1903	- 1903/1905 (?) durch die Eisenbahnfähre ersetzt
Großenbrode-Fähre - Fehmarnsund		Trajekt "Fehmarnsund"	1903 - 1949	Dampfschiff, Eisenbahnfähre mit Autotransport, später Arbeitsschiff in Puttgarden gebaut bei Klawitter in Danzig (B-nr: 270), 88 BT für Kr. Oldenburger Eisenbahn 23 ml, bis 1927 Personen- und Güterwagentransport
		Fehmarn	1927 - 1963	bis 1951 Dampfschiff, Eisenbahnfähre mit Autotransport als Peloritano nach Italien, Abbruch 2010
		Schleswig-Holstein ex. Frauke	1949 - 1963	1966 nach Italien als Ferry Capri
Schlei
Missunde - Burg 08.1914 - ? feste Pionierbrücke über die Schlei	10,7	Fährprahm ?	1864 - ?	hölzerner Prahm, auch km 12,0, Fotolink: Seilfähre 1894
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		Fährprahm	? - 1960	eiserner Fährprahm, 6 t; nach Arnis weitergegeben, bis 1952 handbetriebene Seilfähre, dann motorisiert
		Missunde (I)	1960 - 2003	Grundseilfähre,
		Missunde II	2003 - heute	Grundseilfähre
Arnis - Sundacker	30,5		- ca. 1964	Fähre seit 1825, in Karte von 1877 nachgewiesen: MTB 1325 handgezogener hölzerner Prahm,
		Fährprahm	1964 - 12.1978	Wagenfähre, alter Prahm aus Missunde, 6T, erst ab 1964 eingesetzt ca. 1979 abgebrochen, da nicht mehr verkehrssicher 12.1979 - 03.1981 kein Fährbetrieb
		Stadt Arnis	1.4.1981 - heute	Grundseilfähre
Eider/Treene
Hamdorf - Breiholz			- 1954	in Mtbl. 1723, heute Brücke Info + Foto
Prinzenmoor - Neuenfähr	25,7	Lexfähre	? - 1927	Wagenfähre, später Brücke, in Mtbl. 1722
Tielenhemmer Koog - Friedrichsgraben	36,4	Hohner Fähre	? - 1961	Seilfähre in Mtbl. 1722, nach Bau einer Eider-Brücke bei Pahlen wurde am 15.12.1961 die Hohner Seilfähre eingestellt. , ab 1999 wieder Personenfähre
Tielenhemmer Koog - Tielen		Tielenhemmer Fähre	-	in Mtbl. 1722
Erfde-Bargen - Schwierimnghausen (Bargener Fähre) alte Fährstelle	50,2	Bargener Fähr (I)	1823 - 1920	Holzprahm, von Hand am Seil gezogen
		Bargener Fähr (II)	1920 - 1949	Seilfähre, handgezogen 10,45 m l; 2,40 m b; 6 to., Conti-Atlas 1921-30
		Bargener Fähr (III)	1949 - 1961	Seilfähre, handgezogen bis 1951 gebrauchter eiserner Prahm; 8 to; ab 1951 6-PS-Dieselmotor als Hilfsmotor für die Seilwinde, Brückenbau, an der neuen Fährstelle ab 2001 Personenfähre
Süderstapel - Delverort				unklar, in Mtbl. 1621 von 1906 Seilfähre, nicht mehr 1928
Friedrichstadt - Neuensiel			? - 1916	Eiderfähre, über Treene Brücke St. Anner Fährhaus, ab 1.11.1916 Eiderbrücke
Wollersum	86,3	"Saxfähre"		in Mtbl. 1619 (1898): Fähre, nicht mehr Mtbl. von 1928
Tönning - Karolinenkoog	96,1		1878 - ? 1886 - ?	Mtbl. 1619 von 1898: "Dampffähre" (nur für Personen ? 1878 Fährdampfer "Falke", 75 BT, geb. von Engelhardt & Förster für Westholsteinische Eisenbahn, Tönning in Mtbl. 1619 von 1928: Wagenfähre
Treene:
Neu-Wohlde		- WF ?		Fähre in Mtbl. 1521 (1902)
Fresendelf - Blumental-Jägerkate ?		Fresendelfer Fähre	??	in Mtbl. 1906, in Karte 1928: WF
Hude - Norderstapel		"Huder Fähre"		Huder Wagenfähre
Schwabsted		-		Mtbl. 1621 (1906), in Karte 1928: Brücke

Kiel:
Stadtförde: Gaarden - Innenstadt		Primus	1908 - 1944	Stadt Kiel, Baujahr 1907 Howaldtswerke, Kiel, Städtische Fähre, Kiel - 1944 1948 nach Brunsbüttel verkauft, weiter s. NOK
		Secundus	1908 - 1944	Stadt Kiel, Baujahr 1907 Howaldtswerke, Kiel; durch Kriegseinwirkung zerstört
		Tertius	1908 - 1944	Stadt Kiel, Baujahr 1907 Howaldtswerke, Kiel 1944 zerstört, 1944 - 1948 aufliegend in Kiel, 1948 - 1952 vor Düsternbrook als Badefloß weiter verwendet, 06.1952 verschrottet.
Kiel: Marinewerft		Schwebefähre	1910 - 1914/1923	Schwebefähre Einfahrt zur Kaiserlichen Werft in Ellerbek Spannweite 118 m; Durchfahrtshöhe 49 m Gutehoffnungshütte Oberhausen Einsatz nur 1911 - nach 1914, Abriss 1923
unklar		Motorkettenfähre	1909 - ?	Motorkettenfähre gebaut 1909 von Meyer-Werft, Papenburg (Bnr 247) 22,8 ml, für Kaiserliche Werft, Kiel
Kiel - Wellingdorf
Stör
Stördorf - Hodorf		"Hollers Fähre"		in Mtbl. 2122 von 1905
Gross-Kampen - Hodorf				in Mtbl. 2122 von 1905
Beidenfleth - Bardenfleth	39,81	nn Else	? - ca. 1940 1940 - 2006	in Mtbl. 2122 von 1905 Infolink, Von 7 Seilfähren an der Stör, die es um 1900 gab, ist "Else" als einzige noch in Betrieb.
Beidenfleth - Bardenfleth	39,81	Else (II)	2006 -
Uhrendorf				- in Mtbl. 2122 von 1905
Wewelsfleth	48,10	Wewelsfleth	? - 1956	1896 Fährkahn von der Werft J. Junge (später Störwerft), Wewelsfleth BN 68a für Lüdemann, Wewelsfleth ab1928 motorbetriebene Seilfähre, vorher handbetrieben s. Mtbl. 2122 von 1905, Infolink,
		Wewelsfleth	1956 - 1980	Grundseilfähre, eingestellt nach Bau des Störsperrwerkes Staatswerft Rendsburg-Saatsee Bn.: 52, Bj. 1956, für Stücker in Wilster, 20 m lang
Störort - Ivenfleth				- in Mtbl. 2122 von 1905
Trave
Lübeck Herrenbrücke über die alte Trave		Herrenfähre	- 26.11.1902 1909 nach Unfall mit der Brücke nochmals kurzzeitiger Fährbetrieb	350 Pers., 1902 eingestellt nach Brückenbau und Auffüllung des alten Traveverlaufes 1840 An der Herrenfähre wird eine Floßfähre eingerichtet. Nach dem ersten Travedurchstich wird am 10. 2. 1852 eine Kettenfähre in Dienst gestellt.
Travemünde - Priwall staatliche Fähre schon in MTB 2031 von 1879 eine Fähre ! 1943 - 1945 Betreiber Dt. Reich: Luftwaffe ab 1.4.1959: Stadtwerke Lübeck - Name ab 2000: Stadtverkehr Lübeck GmbH Infolink	24,0	Kettenfähre I genannt "Eselfähre"	1914 - 1943 1948 - 1959 / 1964	Hitzler Werft Lauenburg Baunummer 346 Fähre Bj. 1914, 21,00 m l, 6,90 m b, 0,90 m t, 16PS, 175 Pass, 20 TDW Auftraggeber: Elb-Trave Kanalamt, Lübeck, 2 x 9 PS - Motor, ab 1922 Dampfmaschine mit 16 PSi 1943 - 1948 aufgelegt, da duch "Hans Westphal" ersetzt 1964 aus Verkehr genommen und verschrottet, ab 1959 vermutlich nur noch Reservefähre
		Kettenfähre II	1934 - 1943 1948 - 1959 / 1964	Hitzler Werft Lauenburg Baunummer 463 (vermutet, ?), 21,3 t, 185 Pers., Dampfmaschine mit 35 PSi 1943 - 1948 aufgelegt, da duch "Hans Westphal" ersetzt ab 1959 vermutlich nur noch Reservefähre
		Hans Westphal 1943 - 1945 Priwallfähre Travemünde 1945 - 1951	1943 - 1948 1948 - 1951 aufgelegt	heute noch als Restaurantschiff in Luleå, Schweden
		Mecklenburg	1959 - 1999
		Schleswig-Holstein	1964 - 1999
		Berlin	1973 - heute	ab 1999 nur noch Reserve
		Pötenitz	1999 - heute
		Travemünde	1999 - heute
Siebeneichen	43,6	Fähre "Siebeneichen"	1900 - 1960	Hitzler-Werft Lauenburg Baunummer 79 Fähre "SIEBENEICHEN", Bj. 1899/1900, 10,00ML, 3,80MB, 0,66MT, 4tdw (4 t), Auftraggeber: Elbe-Lübeck Kanal Verwaltung / Kanalbaubehörde, Lübeck handbetriebene Seilfähre, betrieben durch WSA
		Fähre Siebeneichen	1960 - heute	motorisierte Seilfähre
Wakenitz
Lenschow (Mecklenburg) - Nädlershorst (Lauenburg)	-		? - 1926/1928	Wagenfähre, 1926 oder 1928 ersetzt durch Holzbrücke Infolink
				Mtbl - Messtischblatt / topografische Karte im Maßstab 1 :25.000

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