|
|
Niederlande und Westeuropa |
![]() |
|
| Audorf | Werft |
Baujahr
|
1954 |
- |
||
| Staatswerft Rendsburg-Saatsee, Rendsburg |
Bau-nr.
|
41 | ||||
|
IMO-Nr.
Europanr: |
- 05043020 |
|||||
| Namen | Rufzeichen | Reedereien / Eigner | Lebenslauf | Vermessung: - Info-D - Info-E - Info-E - | ||
|
-
DBKD - MMSI: 211594530 |
|
Nord-Ostsee-Kanal
1954 Einsatz an der provisorischen Fährstelle an der Weiche Schwartenbek beim Umbau der Levesauer Brücke ab 1955 Fährstelle Nobiskrug auch oft eingesetzt in Hochdonn Reservefähre (für den WSA-Bereich Brunsbüttel) 2006 gesehen: Fährstelle Hohenhörn 2008 gesehen: Fährstelle Oldenbüttel 08.2010 in Burg gesehen 2012 gesehen: Fährstelle Hohenhörn 05.2013 gesehen in Oldenbüttel 10.2013 gesehen in Fischerhütte 06.2016 gesehen in Burg 08.2021 in Hochdonn - |
BRZ/GT/BT
|
NRZ/NT
|
alt:
brt
|
|
Tragfähigkeit
|
Tdw /dwt
|
69 / 45Tonnen
|
||||
| Länge ü.a.. |
32,00 /
30,9
28,3 |
m (length o/a) | ||||
| Breite ü.a. |
9,77
|
m (beam o/a) | ||||
| Tiefgang (Tg) |
1,62
|
m (d - draft/draught) | ||||
| Seitenhöhe
(Tg + Freibord F) |
2,36 | m (D - depth moulded) | ||||
| Passagiere |
116
|
- | ||||
| PKW-Einheiten |
10 - 12
8 |
- | ||||
| Maschine / Antrieb: |
-
ursprünglich 2 x 75 PS - Diesel
1966 Einbau einer neuen Maschine: 2 x Daimler-Benz Diesel mit je 100 PS (zus.147 kW) auf 2 Voith-Schneider-Propeller - ab ? 2 x 120 PS / 88 kW-Motore |
Geschwindigkeit |
9
mind. 13 |
kn km/h |
||
| weitere Informationen: |
-
ursprünglich Typ Klappenfähre, in den 1970ern
Rückbau zur "45-T-Standartfähre", noch nicht weiter modernisiert http://www.digipeer.de/index.php?id=675256588 |
- | - | - | ||
|