Wagenfähren
Deutschland,
Niederlande und Westeuropa
Startseite: Fähren in Europa

Startseite D, NL, Westeuropa
 Fährschiff I  Werft Baujahr 1911 (Ablieferung erst 1912)
Vulcan-Werke AG Stettin, Actiengesellschaft
(Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG)		  Bau-nr. 326
 IMO-Nr. -
Namen Rufzeichen Reedereien / Eigner Lebenslauf Vermessung:Info-D - Info-E - Info-E -
  1. Fährschiff I - 1972
  2. nn - 1975
  3. Ask - 1979 (DK)
  4. Boa I - 1989 (N)
  5. Rødspætten - 1996 (DK)
  6. SB 3615 - 01.2002
  7. Aarsleff 107 - 2008
 - (D)

- (DK): 1975 - 1979

- (N): 1979 - 1989
 
- OU 8031 (DAS/DK): 
  1. Freie und Hansestadt Hamburg - Strom und Hafenbau, Hamburg - 1972
  2. Viereck & Seich, Cuxhaven - 1975
  3. A/S Det Forenede & A/S Switzers Bjergningsentreprise, København - 01.1979
  4. Taubatkompaniet A/S, Trondheim - 1989
  5. MT Group I/S, Korsør - 15.5.1996
  6. Baltic Towing Svendborg ApS, Svendborg - 01.2002
  7. Per Aarsleff A/S, Åbyhøj
 1912 - 21.3.1972 Hamburg-Neuhof - Hamburg-Waltershof - über den "Köhlbrand"
- 11.3.1945 durch Bombentreffer im Dock der Howaldts-Werft, Hamburg stark beschädigt, im Einsatz wieder ab Mai 1947 
- 1967 Umbau bei Pohl & Jozwiak, Hamburg auf Ölfeuerung
- 07.1972 verkauft an Fa. Viereck & Seich, Cuxhaven:
vermutlich aufliegend bzw.Einsätze als Baggerschiff; 9.10.1974 noch Teilnahme an einer Schiffsparade bei Eröffnung der Köhlbrandbrücke
- 6.10.1975 Verkauf  als Transport- / Arbeitsponton nach Dänemark
- 10.1.1979 Verkauf nach Norwegen
- 4.10.1989 Verkauf nach Dänemark: Einsatz beim Bau der Großen Belt Verbindung
- erst ab 19.9.1991 registriert im Fartøjsfortegnelsen: FTJ 3839 als Prahm 
- ab 27.1.2000 im DAS: OU 8031
- 15.5.1996 Verkauf nach Svendborg, Einsatz unklar
- 2.1.2002 erneuter Verkauf, Einsatz unklar
- 08.2008 abgebrochen
neu:  BRZ/GT
ab 1991: 423 BT
  NRZ/NT
alt:  532 brt
Tragfähigkeit
  Tdw/dwt
 180 to
Länge ü.a.
36,00
ab 1991: 36,60
 m (length o/a)
Breite ü.a.
15,50
 m (beam o/a)
Tiefgang (Tg)
2,83
 m (d - draft/draught)
Seitenhöhe 
(Tg + Freibord F)		 3,80
ab 1991: 3,31		 m (D - depth moulded, 
norweg.: dybde)
Passagiere
-
 -
PKW-Einheiten
-
 + Eisenbahntrajekt
Maschine / Antrieb: - Dampfmaschine, ab 1967 mit Ölfeuerung Geschwindigkeit
8
 kn
weitere Informationen: - Eisenbahntrajekt mit Fahrzeugtransport

- 1932 (anderen Informationen zur Folge kurz vor Ausbruch des 2. WK) soll ein drittes "Fährschiff III" in Auftrag gegeben und auch gebaut worden sein, dass 1945 auf der Werft in Stettin zerstört wurde / verloren ging, als die Stadt besetzt wurde.
Daten: 36,80 ml, 16,80 mb, 180 tdw, Dampfmaschine mit 640 PS, 45 PKW / 6 Eisenbahnwaggons

 - - -

-
Köhlbrand April 1967

"Fährschiff I"  Foto: Heinz Braband

"Fährschiff I"  Foto: Heinz Braband - links im Hintergrund die "G. L. Wendemuth"

Foto: Heinz Braband

 Fährschiff I  Foto: Hans Gerson, Hamburg

links G.L.Wendemuth   - rechts: Fährschiff I  Foto: Hans Gerson, Hamburg

links Fährschiff II   - rechts: Fährschiff I  Foto: Hans Gerson, Hamburg
©  Wilhelm Langes, Germany 2003 ff.
 email:  fjordfaehren_@_gmx.de
Anti-Spam:  korrekte Adresse ohne/without/uten _ !!!