Sal Rei ex. Schleswig-Holstein  Werft
Bygge verft
Baujahr
Byggeår
 1969
Abbruch
kondemnert
-
D.W. Kremer Sohn GmbH & Co, Elmshorn / D
 Bau-nr.
Bygge nr
 1136
 IMO-Nr.
 6908826
Namen
Skipsnavn		 Rufzeichen
Kjenningssignal		 Reedereien / Eigner
Rederi / Eier		 Lebenslauf Vermessung: -  Info-D - Info-E - Info-E -
Hoveddimensjoner
  1. Schleswig-Holstein - 1985
  2. Dugvan (Fær.) - 2006
  3. Sal Rei (Kap Verde) - 
 1969 - 1985
DIRN
  1. Reederei & Schiffahrts GmbH Grüne Küstenstraße, Brunsbüttel / D - 1974
  2. HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg - 1984
  3. E. H. Harms GmbH & Co, Bremerhaven - 1985
  4. Føroya Landsstýri, Torshavn - 2006
  5. STM - Transportes Maritimos, Sao Vicente, Cap Verde
 1969 - 1981 Brunsbüttel - Cuxhaven
( Linie nach Zusmmenbruch der Fährbrücke in Brunsbüttel eingestellt)
1981 - 1984 aufgelegt
1984 - 1985 Autotransportschiff
1985 - 1990er Strendur - Toftir - Torshavn
1990er - 2006 Klaksvik - Lorvik
2006 nach Cap Verde verkauft
im Einsatz auf der Strecke:
Mindelo (São Vicente) -
Porto Novo (Santo Antão)
31.10.2013 Kollision mit einem Tanker im Hafen von Praia, im seichten Wasser gesunken, 11.2013 wieder gehoben, soll wieder in Fahrt kommen
- lt. "equasis": per 30.10.2013 "total loss"
- Info: wegen größerer Schäden an den Motoren soll  das Schiff versenkt werden - Info von 11.2013 ??
Foto Mai 2013: https://www.marinetraffic.com
Foto 24.11.2013: https://www.marinetraffic.com
 1581 BRZ/GT/BT
  NRZ/NT
alt:   brt
Tragfähigkeit
Tonnasje
  Tdw /dwt
  Tonnen
Länge ü.a.
Lengde o.a.
67,85
 m (length o/a)
Breite ü.a.
Bredde
13,42
 m (beam o/a)
Tiefgang (Tg)
Dypgående
4,02
 m (d - draft/draught)
Seitenhöhe
Dybde		 - m (D - depth moulded, 
(Tg + Freibord F)
Passagiere
Passasjerer
400
 -
PKW-Einheiten
PBE
45
 -
Maschine / Antrieb:
maskin / framdrift		 - 2 x 8-Zyl.-MaK-Diesel 1839 kW Geschwindigkeit
Fart
15
 kn
weitere Informationen: - Infolink - - -

am 18.1.2014 aufliegend in Praia / Cape Verden

Dugvan 03.05.2005

in Fahrt als Autotransporter Bremerhaven - Cuxhaven - 1984 kurz nach der Übernahme durch HARMS. Man sieht dem Schiff die lange Aufliegezeit an.

03.1977

6.1972
-
Schleswig-Holstein

bei der Ablieferung 1969 auf der "Krückau"
Jürgen Stein: Dann mal von mir den Lebenslauf, so wie ich ihn habe...

"SCHLESWIG-HOLSTEIN"
Stapellauf: 02.02.1969
Ablieferung: 23.04.1969
Indienststellung: 23.04.1969
Bauwerft: D. W. Kremer Sohn GmbH. & Co., Elmshorn
Baunummer: 1136
Imonummer: 6908826
BRT: 918
NRT: 294
TDW: 707
Länge: 57,90
Breite: 11,51
Tiefgang: 4,80
Knoten: 15,00
PS: 2500
KW: 1837
Antrieb: Atlas MAK-Diesel
Besatzung: 25
Passagiere: 350
PKW: 45

23.04.1969 - 13.06.1981: "SCHLESWIG-HOLSTEIN"
Eigner: Reederei- und Schiffahrtslinie "Grüne Küstenstrasse" GmbH & Co. KG., Brunsbüttel
Liniendienst: Cuxhaven - Brunsbüttel

14.06.1981 - 13.08.1982: "SCHLESWIG-HOLSTEIN"
Eigner: wie oben
Auflieger am NOK-Binnenhafen in Brunsbüttel

14.08.1982 - 19.01.1984: "SCHLESWIG-HOLSTEIN"
Eigner: wie oben
Auflieger im Grasbrookhafen / Hamburg

20.01.1984 - 18.02.1984: "SCHLESWIG-HOLSTEIN"
Eigner: E.H. Harms GmbH & Co., Bremerhaven
Auflieger im Grasbrookhafen / Hamburg

19.02.1984 - 00.00.1985: "SCHLESWIG-HOLSTEIN"
Eigner: wie oben
Einsatz als Autotransporter zwischen den bremischen Häfen

00.00.1985 - 29.04.2006: "DUGVAN"
Eigner: Føroya Landsstyri (Strandfaraskip Landsin), Torshavn
Registernummer: A 402
Signal: OW 2368
Liniendienst: Klaksvik - Leirvik
Bemerkung:
00.00.1985: zum Umbau
00.11.2000: Auf Grund gelaufen
00.04.2001 - 00.06.2001: Nach Maschinenschaden Werftliegezeit

29.04.2006 - 00.07.2006: "DUGVAN"
Eigner: wie oben
Auflieger in Torshavn

00.07.2006 - 00.08.2006: "SAL REI"
Eigner: Sociedad de Transportes Maritimos (STM) Ltda., Sao Vicente / Cap Verde
Überführungsfahrt
10.08.2006: Ankunft in Rotterdam zum Bunkerstopp

00.08.2006 - heute: "SAL REI"
Eigner: wie oben
Liniendienst: Santiago - Fogo - Brava - Fogo - Santiago und Santiago - Boa Vista - Santiago.

 
 
© W. Langes, 2003, 
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