Dänische Fähren

Danske Ø - Færger

Fähren der
Dänischen Inseln

Egholm II			Werft Bygge verft	Baujahr Byggeår	1963	Abbruch kondemnert -
			Werft Gebr. Schürenstedt, Bardenfleth, D	Bau-nr. Bygge nr	1284
			Werft Gebr. Schürenstedt, Bardenfleth, D	IMO-Nr.	-
Namen Skipsnavn	Rufzeichen Kjenningssignal	Reedereien / Eigner Rederi / Eier	Lebenslauf	Vermessung: - Info-D - Info-E - Info-E - Hoveddimensjoner
Juliusplate - 1994/1997 (?) Julius - 2010 (D) Egholm II (DK) -	1963 - 1994 unknown (D) 1994 - 2010 --- (D) 2010 - ... OYPM	Schnellastfähre Berne-Farge GmbH - 1994/1997 (?) Fährbetrieb H. Heinen, Mondorf - 2002 Fährbetrieb Heinen Nachfolger (W. Jansen, Neuss) - 01.2006 Lux-Werft und Schiffahrt GmbH, Niederkassel-Mondorf - 2008 Briese Schifffahrt GmbH & Co. KG, Leer - 2010 Ålborg kommune - Teknisk Forvaltning, Trafik og Veje, Nørresundby	1963 - ? Berne - Farge (Weser) ? - 1994 Reserveschiff für die Weserfähren in Vegesack, Blumenthal und Farge 1994 - 1997 unklar 1997 - 2006 Grau-Rheindorf (Bonn) - Mondorf (Niederkassel) / Rhein 01.2006: die Lux-Werft übernimmt die Fährstelle 2006 - 2007 Reservefähre, zum Verkauf stehend Mai 2008 Verkauf und Überführung nach Leer / Ems 28.7.2008 - 08.2009 : Bingum - Leerort / Ems, temporäre Fährstelle wg. Umbau der Jann-Berghaus-Brücke für: Fußgänger, Rad- und Mofafahrer sowie Traktoren und Gefahrguttransporte Fährbetrieb durch: Briese Schifffahrt GmbH & Co. KG aus Leer, Bemannung über Reederei AG "Ems" 08-2009 - 06.2010 aufliegend in Leer / Ems 06. 2010 nach Dänemark verkauft und nach Faaborg überführt geplant: Umbau und Neumotorisierung bei Wärtsilä in Hirtshals 17.10.2010 vor Århus beim Schlepp nach Hirtshals zum Umbau gesunken, wenig später wieder im 2. Versuch gehoben und nach Hirtshals zum Umbau geschleppt 04.2011: ein Untersuchungsbericht sieht als Ursache für das Sinken der Egholm II unsachgemäß bzw. nicht richtig wieder verschlossene Öffnungen an Deck bei der Überführung von Svendborg nach Hirtshals an. geplanter Einsatz in Aalborg als "Egholm II" ab September 2011	99,5 BRZ/GT/BT	37,5 NRZ/NT	alt: brt
				Tragfähigkeit Tonnasje	Tdw /dwt	Tonnen
				Länge ü.a. Lengde o.a.	25,01 39,98	m (length o/a) inkl. Landeklappen
				Breite ü.a. Bredde	9,75	m (beam o/a)
				Tiefgang (Tg) Dypgående	-	m (d - draft/draught)
				Seitenhöhe Dybde	1,7 1,85	m (D - depth moulded, (Tg + Freibord F)
				Passagiere Passasjerer	150 99	- 2010 ab 2011
				PKW-Einheiten PBE	14 12	- ab 2011
Maschine / Antrieb: maskin / framdrift	- 4 Voith-Schneider-Antriebe, Motorleistung zusammen 280 kW, ab 2011:			Geschwindigkeit Fart	-	kn
weitere Informationen:	- Tonnage bis 2010 in Deutschland angegeben mit 60 t brutto und 45 t netto			-	-	-