Fjordfähren in Norwegen
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Zentralregister Norge

 Farmand I  Werft
Bygge verft
Baujahr
Byggeår
 1919
Abbruch
kondemnert
-2020-
Johan Nerhus Værft (Ølve Skibsværft), Ølve
 Bau-nr.
Bygge nr
 20
 IMO-Nr.
 - (MMSI: 257861110)
Namen
Skipsnavn		 Rufzeichen
Kjenningssignal		 Reedereien / Eigner
Rederi / Eier		 Lebenslauf Vermessung: -  Info-D - Info-E - Info-E -
Hoveddimensjoner
  1. Farmann I - ?
  2. Farmand I - 
 1919 - 1933
MVKP

1934 - ...
LFXY
  1. AS Vatne og Otterøy Ruteselskap, Midsund (Lars P. Høgset, Midsund) - 1920
  2. Møre Fylkes Ruteselskap, Molde - 1948
  3. Møre og Romsdal Fylkesbåtar AS (MRF), Molde 1949 - 01.1967
  4. Lars K. Botten, Valsøybotn -  1988
  5. Ole Wirum, Kristiansund 1993
  6. Fjord Service A/S (Atle Thorseth, Spjelkavik - 1994
  7. Stavernbåter AS, Stavern - 1997
  8. Tore Kvam, Greåker/Oslo 1997 - 2012
  9. T.G. Christiansen, Haugesund - 10.2015
  10. Tom W. Langøen, Skien - 2020
 Ablieferung 06.1920
06.1920 - 1937 Lokalroute Vatne - Midsund - Ålesund - Molde
andere Routen Møre og Romsdal
1936/37 Umbau zur Autofähre
1937 auch: Sæbø - Øye
1937 - 1939 Molde - Åfarnes (Sommerroute)
1938 - 1940 Halsa - Kanestraumen
1938/40 - 1948 Lokalroute Vatne - Midsund - Ålesund - Molde
im Zeitraum 1940 - 1945 auch: Helland - Molde - Aukra
1947 Dyrkorn - Stranda - Valldal (Sommer)
1948 Valldal - Stranda - Hellesylt - Geiranger (Sommer)
1948 - 1961 Aukra - Hollingsholm - Sundsbøen
1958 Eröffnung der Route Midsund - Ørsneset
1961 - 1966 Vikan - Vihals - Stemshaug
1966 - 1976 Schlepper für Sandleichter / aufgelegt Otnesbukta/Halsa
1976 - Taucherschiff Kristinasund/N (inoffizieller Name: "Octopuss") gechartert von Kristiansund Dykkerklubb, Kristinsund/N
1980 - 1985 Umbau zum Passagierschiff
- Veteranboot, registriert in Larvik
1997 - 2012 Verwendung als Hausboot in Sarpsborg
05.2012: Verkauf
- 2012 - 2015 (?) Hausboot am Indre kai / Haugesund
 Verkauf 2015 / letzte  AIS-Info: 29.8.2015 in Stavanger
 - Ende September 2020 in Skogsborg / Asker gesunken
- 15.12.2020 gehoben und in Kambo (Moss kommune) abgebrochen
  BRZ/GT/BT
  NRZ/NT
alt:  44 brt
48 brt
Tragfähigkeit
Tonnasje
  Tdw /dwt
  Tonnen
Länge ü.a.
Lengde o.a.
19,35 / 19,58
19,81
 m (length o/a)
Breite ü.a.
Bredde
5,27 / 5,32
 m (beam o/a)
Tiefgang (Tg)
Dypgående
2,65
 m (d - draft/draught)
Seitenhöhe
Dybde		 2,90 m (D - depth moulded, 
(Tg + Freibord F)
Passagiere
Passasjerer
48
 - 100
PKW-Einheiten
PBE
5
 -
Maschine / Antrieb:
maskin / framdrift		 - früher: 100 PS-Finnøy-Motor; ab 1937 Heimdal-Motor (?); heute: Scania-Diesel Typ D 11 mit 200 PS Geschwindigkeit
Fart
10
7,5 - 10
 kn
weitere Informationen: - Holzrumpf; frühere Vermessung: 44 gross-tonn / 15 netto
- früher: Name "Farmann I"  s. Foto !!!
- Infolink1 - 
- MMSI: 257861110		 - - -

-

15.12.2020:  MF "Farmand I" fra 1919 hevet på Skogsborg i Asker, nærmere bestemt ved Lagahølet båtforenings kaianlegg. 
Ble ved hjelp av lensepumper slept over til Kambo i Moss hvor den destrueres. 

ukjent kilde

in Geiranger 1965  -  Normanns kunstforlag - https://urn.nb.no - Public domain - Bildausschnitt
Geianger - Raana - Farmand I

NRK-Video - https://tv.nrk.no/program/FOLA65015565

Farmann I - ca. Ende 1940er ???

Foto: Nils Roed Halsa fergekai 1939

Farmann I i Molde, ukjent fotograf

© W. Langes, 2003 ff.
http://www.fjordfaehren.de/
 email:  fjordfaehren _@_ gmx.de
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