Fjordfähren in Norwegen

Fjordfähren in Norwegen	Fjordferjer i Norge	Startseite: Wagenfähren in Europa	Startseite: Fjordfähren Norge	Zentralregister Norge

Foto: nn
Frydenlund (II) vermutlich in Vassvik - Foto: nn
Frydenlund einlaufend Vassvik - AK-Ausschnitt
ERJE HOLM: «Frydenlund» - med fartstid i Møre og Romsdal Bilferja «Frydenlund» var opprinnelig en minesveiper bygd av tre i England i 1942. I 1947 ble den kjøpt av A/S Fergeforbindelsen i Narvik og i 1949 ble den ombygd til bilferje ved Johan Drage på Rognan. I en årrekke trafikkerte den sambandet Vassvik-Øyjord (bilde øverst). «Frydenlund» hadde en kapasitet på 16 biler og 150 passasjerer og var en relativt stor ferje på denne tiden. I 1955 ble den utleid til MRF som brukte den i flere samband. Først ble den satt i trafikk på Kvalvåg-Kvisvik. Her hadde Gisle» (I) blitt tatt ut av sambandet i november 1954 p.g.a. kolfyr (råte som ikke kan repareres) i skroget. Nordmøre Fergeselskap fikk økonomiske problemer og ble tatt over av MRF. De leide først den nye «Tingvoll», som ble avløst av «Frydenlund» sommeren 1955. Her trafikkerte den fram til nye «Gisle» ble satt i rute i juli 1956. Etterpå trafikkerte «Frydenlund» Festøya-Sunde i 1956 (lite bilde i midten). Nederst går den som avløsningsferje i sambandet Kristiansund-Bremsnes. Her ligger den ved ferjekaia på Vågekaia i Kristiansund (bilde nederst). «Frydenlund» har kanskje også trafikkert andre samband i Møre og Romsdal på denne tiden. I 1965 ble «Frydenlund» solgt til Saltens Dampskipsselskap som satte den inn i sambandet Ørnes-Vassdalsvik. Den tjenestegjorde også som reserveferje for selskapet. I 1973 ble den solgt videre til Bodø Dykker- og Froskemannsservice. (Bilder: Fra Nostalgia og Digitalmuseum).
«Frydenlund» i rute Valldal-Eidsdal

Foto: nn

Frydenlund (II) vermutlich in Vassvik - Foto: nn

Frydenlund einlaufend Vassvik - AK-Ausschnitt

ERJE HOLM: «Frydenlund» - med fartstid i Møre og Romsdal

Bilferja «Frydenlund» var opprinnelig en minesveiper bygd av tre i England i 1942.
I 1947 ble den kjøpt av A/S Fergeforbindelsen i Narvik og i 1949 ble den ombygd til bilferje ved Johan Drage på Rognan.
I en årrekke trafikkerte den sambandet Vassvik-Øyjord (bilde øverst).
«Frydenlund» hadde en kapasitet på 16 biler og 150 passasjerer og var en relativt stor ferje på denne tiden.
I 1955 ble den utleid til MRF som brukte den i flere samband. Først ble den satt i trafikk på Kvalvåg-Kvisvik. Her hadde Gisle» (I) blitt tatt ut av sambandet i november 1954 p.g.a. kolfyr (råte som ikke kan repareres) i skroget. Nordmøre Fergeselskap fikk økonomiske problemer og ble tatt over av MRF.
De leide først den nye «Tingvoll», som ble avløst av «Frydenlund» sommeren 1955. Her trafikkerte den fram til nye «Gisle» ble satt i rute i juli 1956.
Etterpå trafikkerte «Frydenlund» Festøya-Sunde i 1956 (lite bilde i midten).
Nederst går den som avløsningsferje i sambandet Kristiansund-Bremsnes. Her ligger den ved ferjekaia på Vågekaia i Kristiansund (bilde nederst).
«Frydenlund» har kanskje også trafikkert andre samband i Møre og Romsdal på denne tiden.
I 1965 ble «Frydenlund» solgt til Saltens Dampskipsselskap som satte den inn i sambandet Ørnes-Vassdalsvik.
Den tjenestegjorde også som reserveferje for selskapet.
I 1973 ble den solgt videre til Bodø Dykker- og Froskemannsservice. (Bilder: Fra Nostalgia og Digitalmuseum).

«Frydenlund» i rute Valldal-Eidsdal