Fjordfähren in Norwegen

Fjordfähren in Norwegen

Fjordferjer i Norge

Gaute			Werft Bygge verft	Baujahr Byggeår	1932	Abbruch kondemnert -
			Gunvald Ottesen Skipsbyggeri, Sagvåg/Stord, N	Bau-nr. Bygge nr	183
			Gunvald Ottesen Skipsbyggeri, Sagvåg/Stord, N	IMO-Nr.	-
Namen Skipsnavn	Rufzeichen Kjenningssignal	Reedereien / Eigner Rederi / Eier	Lebenslauf	Vermessung: - Info-D - Info-E - Info-E - Hoveddimensjoner
Gaute - 1983	1932 - 1933 LKHG 1934 - 1983 LGBT	AS Nordmøre Fergeselskap, Kristiansund - 11.1955 Møre og Romsdal Fylkesbåtar AS (MRF), Molde - 10.1968 Statens Vegvesen i Møre og Romsdal - 02.1976 AS Aukra Bruk, Aukra - 1981	1932 - 1949 Kristiansund - Kvisvik 1949 - 1950 (?) Kvalvåg - Kvisvik / 1954 - 1956 (?) 1950 - 1954 (?) Solavågen - Festøya - Barstadvik - Nordre Vartdal - Hareid Umbau 1957 bei Flatsetsund Verft: offenes Deck mit Steuerhaus an der Backbordseite 1957 - 1968 diverse Einsätze: 1957/1958 Halsa - Kanestraumen 1960er: Kvitnes - Gjemnes - Kvernes/Bergsøy - Torvikbukt 1968 - 1976 Arbeits- / Logieschiff Kaibau danach: arbeidsbåt/lekter ved Aukra Bruk Abbruch 1981, versenkt im Romsdalsfjord aus dem Register gestrichen 11.1983	BRZ/GT/BT	NRZ/NT	alt: 95,37 brt
				Tragfähigkeit Tonnasje	Tdw /dwt	Tonnen
				Länge ü.a. Lengde o.a.	23,8 / 23,13	m (length o/a)
				Breite ü.a. Bredde	6,86	m (beam o/a)
				Tiefgang (Tg) Dypgående	3,14	m (d - draft/draught)
				Seitenhöhe Dybde	-	m (D - depth moulded, (Tg + Freibord F)
				Passagiere Passasjerer	65	- 266, 100
				PKW-Einheiten PBE	8-10	-
Maschine / Antrieb: maskin / framdrift	- 4 zyl Super Skandia Rohölmotor mit 200 PS; andere Angabe: 177-PS-Motor			Geschwindigkeit Fart	-	kn
weitere Informationen:	- Vermessung vor 1957: 96,67 gross-tonns / 38 netto - Holzrumpf ! TERJE HOLM: «Gaute» - Norges største bilferje i 1932 Nordmøre fergeselskap, med Wilhelm Dall i spissen, ble opprettet i 1931 for å knytte Kristiansund til fastlandet. Våren 1932 ble nybygget «Gaute» satt inn i ruten Kristiansund-Kvisvik. Dette var da Norges største og mest moderne bilferje. Ferja var tegnet av O. A. Elderup fra MFR, som hadde en mindre aksjepost i det lokale ferjeselskapet. Otto Øien var kaptein og Alv Fostervold maskinsjef. I 1933/34 ble sidene på overbygget kledd igjen for å unngå sjøsprøyt. I 1940 kom det ferjekai på Kvalvåg og sambandet ble etter hvert innkortet til Kvalvåg-Kvisvik. Etter 1949 ble «Gaute» satt inn i mange samband rundt om i fylket før den ble solgt i 1968 og brukt som arbeidsbåt fram til den ble senket i 1982. I 1957 ble ferja ombygd med rorhus på siden ved Flatsetsundet Verft.			-	-	-