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Wagenfähren in Europa |
Fjordfähren Norge |
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| Bjørn-West | Werft
Bygge verft |
Baujahr
Byggeår |
1887 |
kondemnert - |
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| Johannsvaerns Vaerft (Marine), Horten, N |
Bau-nr.
Bygge nr |
67 | ||||
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IMO-Nr.
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5045718 | |||||
| Namen
Skipsnavn |
Rufzeichen
Kjenningssignal |
Reedereien
/ Eigner
Rederi / Eier |
Lebenslauf | Vermessung:
- Info-D
- Info-E
- Info-E
-
Hoveddimensjoner |
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-
GSLM
- LLSB |
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1887
- 1913 Kanonenboot
1913 - 1946 Minenleger 1946 - 1949 Schwergutschiff (Umbau 1946) 1949 - 1951 Umbau zur Autofähre, Einbau einer Drehscheibe für Fahrzeuge, Beladung nur über Bug 11.6.1951 - 1956 Steinestø - Isdalstø - Alverstraumen 1953 Umbau / durchgehendes Autodeck 1956 - 1956 Steinestø - Isdalstø 1956 - 1965 Steinestø - Knarvik 1965 - 1967 Salhus-Frekkhaug 1967 - 1969 Sævrasvåg - Masfjorden - Duesund - Solheim 1970 - 1971 Lokalroute Indre Osterfjord (in INDL-Charter) 1971 - 1980 Sævrasvåg - Masfjorden - Duesund - Solheim (als B-Fähre) 1980 - 1986 diverse Einsätze u.a. als Kranschiff - mehrere Umbauten 1986 - 1995 Transportschiff 1995 - 2007 Fischaufzuchtbetrieb Rong, Øygarden 2004 - 2007 aufliegend 2007 - 2008 geplant als Arbeitsschiff 2008 - 10.2009 aufliegend in der Os Komune (nach Konkurs des Eigners) aufgelegt in Toftevågen / Halsnøy bewahrt als Veteranschiff (?) |
BRZ/GT/BT
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NRZ/NT
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alt: 163
brt
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Tragfähigkeit
Tonnasje |
Tdw /dwt
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Tonnen
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| Länge
ü.a.
Lengde o.a. |
31,82
33,45 |
m (length o/a) | ||||
| Breite
ü.a.
Bredde |
8,56
|
m (beam o/a) | ||||
| Tiefgang
(Tg)
Dypgående |
2,2
2,5 |
m
(d - draft/draught)
ab ca. 1949 |
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| Seitenhöhe
Dybde |
- | m
(D - depth moulded,
(Tg + Freibord F) |
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| Passagiere
Passasjerer |
-
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- | ||||
| PKW-Einheiten
PBE |
-
22 - |
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| Maschine
/ Antrieb:
maskin / framdrift |
- Dampfmasachine mit 420 PS bis ?; 1949 Umrüstung auf Dieselbetrieb: KHD-Diesel mit 375 PS, ab 1971 Wichmann-Diesel mit 400 PS | Geschwindigkeit
Fart |
11
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kn | ||
| weitere Informationen: | - | - | - | - | ||
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aufliegend i Rong / Øygarden 07.2004 |
"Bjørn-West" 05.2008 |
"Bjørn-West" 05.2008 |
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http://www.fjordfaehren.de/ |
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