Fjordfähren in Norwegen
  Fjordferjer i Norge
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Zentralregister Norge
 Dagmar  Werft
Bygge verft
Baujahr
Byggeår
 1876
evtl. 1873
Abbruch
kondemnert
-
Båtbyggeriet i Fusa/Hardanger, N
 Bau-nr.
Bygge nr
 -
 IMO-Nr.
 -
Namen
Skipsnavn		 Rufzeichen
Kjenningssignal		 Reedereien / Eigner
Rederi / Eier		 Lebenslauf Vermessung: -  Info-D - Info-E - Info-E -
Hoveddimensjoner
  1. Dagmar - 1986
 - LFTO
  1. unbekannt - 1906
  2. Ragnar Schølberg PR, Bodø - 1930er
  3. Ragnar Schjølberg Jr. Partsrederi, Bodø - 1940
  4. Kristian Ravn, Narvik - 1974
  5. Samferdselsdepartement (norweg. Staat) - 1981
  6. I/S Dagmar (L. Nestaas), Tromsdalen - 1982
  7. P/R Dagmar H.-P- Svendson), Tromsø - 1985
  8. SEADAX Services AS, Tromsø - 1986
 gebaut als Hardanger-Segeljacht
Frachtfahrt im Vestlandet / Fjordgebiet bis ca. 1906
ab 1906 bis 1940 Frachtfahrt in Nord-Norwegen / Lofoten
motorisiert 1913,  62 brt, 43 nrt
neuer Motor schon 1919
1940/1941 Umbau zur Autofähre bei Johan Drage, Rognan
03.1941 - ?.1942 Korsnes - Skarberget - in Charter für Statens Vegvesen
? - 1.11.1942 Bognes - Skarberget
1.11.1942 - 1948 Forså - Sætran / Elfjorden
1942/43 neuer Motor: Union-Diesel mit 100 PS
1948 - 1952 Reservefähre für Skarberget - Korsnes, Forså - Sætran, Røsvik - Bonnasjøen
1952 - 1953 Grindjord - Kongsbakk und Grindjord - Skjærvik (Reserve)
1953 Havarie im Skjomen (-Fjord)
1954 Reparatur und Umbau bei Forra slipp og båtbyggeri / Bogen i Ofoten
1954 - 1974 Vercharterungen und diverse Fähr-Einsätze:
1954 - 1957 an Helgeland DS verchartert
13.9.1954 Eröffnung der Route Sandnessjøen – Leinesodden

1961 - 1974 Sandnes - Selnes (Nord-Ferjer-Charter)
1974/75 Umbau zum Arbeitsschiff (Kaibau)
1975 - 1982 Arbeitsschiff Kaibau
1982 - 1986 Taucherschiff
4.2.1986 gesunken bei Stauren, Sørøya
  BRZ/GT/BT
  NRZ/NT
ab 1906: 62 brt
Tragfähigkeit
Tonnasje
  Tdw /dwt
  Tonnen
Länge ü.a.
Lengde o.a.
21,1
 m (length o/a)
Breite ü.a.
Bredde
6,3
 m (beam o/a)
Tiefgang (Tg)
Dypgående
2,5
 m (d - draft/draught)
Seitenhöhe
Dybde		 - m (D - depth moulded, 
(Tg + Freibord F)
Passagiere
Passasjerer
-
100
 -
ab 1941
PKW-Einheiten
PBE
-
8
 -
- ab 1941
Maschine / Antrieb:
maskin / framdrift		 - 1913 Einbau eines 50 PS - Bergius Rohöl-Motor (Bergius Launch and Engine Company, Glasgow/GB; 
ab 1919 2-zyl. Avance Rohöl-Motor (AB Svensons Motorfabrik, Stockholm) mit 70 PS, 1942/43 neuer Motor: Union-Diesel mit 100 PS; 1960: Caterpillar-Diesel		 Geschwindigkeit
Fart
7
 kn ab 1919
weitere Informationen: - Infolink - - -


Foto copyright: Harstad Tidendes historisk bildearkiv

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© W. Langes, Dortmund 2003 ff.
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