Wagenfähren
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Fähre Rettbergsau
ex. Jacob Schnaas - 1984, Bj. 1927
D  Fähre Rettbergsau  Baujahr Bauwerft:
 1927
1929		  Schiffswerft Ebert in Neckarsteinach
19
15 netto		 Tonnage 24,20
Rumpf: 17,80		 m lang 5,75 m breit 0,52
1,04		 m Tiefg. 150
100		 Passagiere 6 - 8 / früher: 3-4 PKW - Knoten
Namen:
  1. Fährprahm ohne Namen - 1955
  2. Jakob Schnaas - 1985
  3. Fähre Wiesbaden Rettbergsaue 
 Fährbetrieb / Reederei:
  1. Familienbetrieb Schnaas, Niederheimbach - 1984
  2. nn - 2014
 aktueller und früherer Fähreinsatz:
1927 - 1945 Lorch - Niederheimbach
1927 - 1955 als unmotorisierter Fährprahm (Länge ca. 14 m), wurde vom Motorboot "Pio-nono" (Bj. 1910) geschleppt,
1945 versenkt
1945 von die Bingen-Rüdesheimer Fährgesellschaft gemietet, dort wegen Überladung gekenntert, nach Hebung wieder Einsatz in Niederheimbach
1954 Verlängerung um 3 m (Binger Schiffswerft)
1955 Umbau bei Fa. Schottel in Spay: Verbreiterung um 2,5 m, Motorisierung mit 2 Schottelruderpropellern und Einbau eines Steuerhauses, neue Kapazität 6 - 8 PKW
erst 1955 Schiffstaufe auf den Namen "Jakob Schnaas"
1955 - 02.1967 Einsatz als freifahrende Fähre
1967 - 1985 Reservefähre
ca. 1985 - 04.2013 Wiesbaden-Schierstein - Insel Rettbergsaue (Rhein)
Versorgungsfähre zur Rheininsel
- wurde am 17.4.2013 von einem Frachtschiff gerammt, danach kein Fährbetrieb mehr
- 2014 bei ebay zum Verkauf angeboten  
 - - nicht öffentliche Fähre für die Beförderung von Campingwagen, sowie Not- und Sonderfahrzeugen auf die Insel, z.B. Müllabfuhr, Rettungswagen
- Motorisierung 1955: 2 x Mercedes-Diesel OM 636 mit je 34 PS

15.8.2019

als "Anleger" an der Insel Rettbergsaue

06.2004

nach dem Umbau zur freifahrenden Doppelendfähre: Bild aus dem Jahre 1955  (c) Michael Schnaas - Rheinfähre Niederheimbach-Lorch
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Bilder aus dem Jahre 1954  (c) Michael Schnaas - Rheinfähre Niederheimbach-Lorch
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Bilder des Fährprahmes mit Motorboot "Pio-nono" aus dem Jahre 1927  
Foto von 1930 (c) Michael Schnaas - Rheinfähre Niederheimbach-Lorch


dt. Fotothek
©  Wilhelm Langes, Germany 2003 ff.
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