Namen:
-
Nordmark - 1957
-
Gröpeln - 1982
-
(Gröpeln) - 2010 (Nicaragua)
|
Fährbetrieb
/ Reederei:
-
Ernst Sturm Unterelbe-Fährbetrieb,
Glückstadt - 10.1953
-
Fährbetrieb W. Niekamp
- 1957
-
Hafenamt Stadt Bremen, Bremen
- 1981
-
Rote Kreuz, San Carlos, Nicaragua
- ?
-
nn/Werft "Astillero El Diamante",
Granada - 2010
|
aktueller und
früherer Fähreinsatz:
1982/3 (?) in Nicaragua
durch Bürgerkriegseinwirkung bei San Carlos auf dem Rio San Juan zerstört
früher:
1939 - 1953 Glückstadt
- Wischhafen (Elbe)
bis 11.1939 und wieder 1946
- 10.1953 Glückstadt - Wischhafen
während des Krieges
requiriert von der Marine, Einsatz in Kiel bzw. Korsør / DK
1953 Umbauten bei Abeking
& Rasmussen, Lemwerder
01.1954 - 1957 Lemwerder
- Vegesack (Weser)
1957 - 1981 Lankenau - Gröpelingen
(Weser) als Personenfähre
1981 - 1982 aufgelegt
1981 nach Nicaragua verschenkt
und 1982 per Frachtschiff nach Nicaragua verladen, vor der Mündung
des Rio San Juan entladen.
Bei der Fahrt flussaufwärts
wurde sie unter Beschuss genommen und lief bei der Festung El Castillo
auf eine Sandbank, wo sie mehrere Jahre auflag.geplant ...
-- als Fähre / Versorgungsschiff
zwischen San Carlos und den Inseln Solentiname und Granada (Nicaragua-See)
Infoquelle
-- oder als medizinische
Ambulanz auf dem Nicaragu-See (Fotolink)
- sie wurde Mitte/Ende der
1990er Jahre nach Granada für meine mögliche Reparatur zur Werft
"Astillero El Diamante" verbracht
- soll lt. Prersseberichten
2010 zum Abbruch an den Besitzer der Werft verkauft worden sein
- Infoquelle Bericht der
Geschichtswerkstatt
Gröpelingen
-
Video 2012 |
Bildquelle
Geschichtswerkstatt
Gröpelingen |
Seitenpforten-Schiff
95-PS-Deutz-Diesel
ex. Nehls
Bj. 1899 bei Werft Wencke,
Hamburg
89,07 brt, 19,0 ml, 5,80
mb, 2,65 Seitenhöhe, 2,50 mt, 1 Compound DS mit 220 PSi, 250
Pax,
gebaut für HADAG, -
Hafenfähre in Hamburg
18.1.1936 an A. Kubatz,
Berlin-Wilmersdorf
xxxx auf Unterelbewerft,
Wewelsfleth abgewrackt - nicht vollständig, denn:
Rumpf wurde zum Bau der
Nordmark weiterverwendet. |
Wagenfähren
