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Niederlande und Westeuropa |
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Rumpenheim | Baujahr | Bauwerft: | |||||||||||
| 1952 | Schiffswerft
Boost, Trier unklares Baujahr des Rumpfes: evtl. auch 1946 |
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1961 |
Beispann: Schiffswerft F. Clausen Oberwinter - Rheinhafen B.-nr: 170 |
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| 8 | Tonnage | Rumpf: 17,80 24,50 |
m lang | 8,90 ü.a. | m breit |
0,66 max. |
m Tiefg. | 45 / 60 | Passagiere | 5 - 6 | PKW | Knoten | ||
Namen:
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Fährbetrieb
/ Reederei:
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aktueller
und früherer Fähreinsatz: 1961 - 30.6.1972 Alken, Mosel unklares Baujahr des Rumpfes 1961 - 1972 als von einer Motoreinheit / Beispann geschleppter Fährprahm 1972 Umbau 1972 - ... Main: Rumpenheim - Bischofsheim (Maintal) - 2017 Renovierung des Rumpfes und Einbau eines Stahldecks |
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-Gierseilfähre
(2 x 49 Deutz-PS-Diesel, ein Motor durch einen neuen 84-PS-Iveco-Motor ersetzt, doppeltes
Hochseil Fähre aus Alken an Beispann: der Mosel, dort eingesetzt mit einer angekoppelten Motoreinheit / Beispann Bild1 - Bild2 - Umbau ca. 1972 bei Schiffswerft Clausen, Oberwinter-Rheinhafen Rufzeichen: DC2156 Reg.-nr: MA 4546 F Europa-Nr: 04809790 |
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![]() ![]() Main bei Rumpenheim 9.2003 |
-![]() Fähre Rumpenheim 2007 Fotos: Peter Hartung |
![]() Bild nach 1979 - eher 1980er Jahre Historisches Bildarchiv der Bundeswasserstraßen - https://izw-medienarchiv.baw.de/pool/WSV dort fälschlicherweise als Fähre in Hainburg angegeben |
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