Wagenfähren |
Niederlande und Westeuropa |
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Wagenfähren |
Niederlande und Westeuropa |
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D  |
Sultan | Baujahr | Bauwerft: | |||||||||||
| 1881 |
Stettiner Maschinenbau AG
"Vulcan", Stettin B.-nr: 110 |
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| 47 77 |
Reg-to brt |
27 29,91 |
m lang | 5,76 6,90 |
m breit | 1,42 2,30 |
m Tiefg. | - | Passagiere | - | PKW | - | Knoten | |
Namen:
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Fährbetrieb
/ Reederei:
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aktueller
und früherer Fähreinsatz:
erbaut: 1881 1882 - 1898 Eisenbahntrajekt im Hafen von Stettin: Breslauer Bahnhof - Hafengebiet / Insel Gryfia / Ostufer der Oder Versetzen von Güterwaggons für Betriebe ohne direkten Gleisanschluss 1898 - ca. 1945 Transportfähre der Zementfabrik Finkenwalde liegt östl. von Stettin an der Großen Reglitz / schiffbarer Seitenarm der Oder - s.: https://www.landkartenarchiv.de/ weiter bis ca. 1952 im Einsatz als Hafenfähre 1952 - 1961 aufgelegen (?) - andere Info: bis 1952 Reparatur und Modernisierung, dann wieder Hafenfähre bis 1960/61 renoviert und zum Motorschiff umgebaut 1961 - 1966 Hafenfähre in Stettin Verbindung zur Insel Gorna Okretowa / Patmosinsel (??) |
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Eintrag 1896
Handels-Marine der Provinzen Pommern, Ost- und Westpreussen (Jg. 40, 1896):
47 Reg.-To., Schrauben-Dampfer, erbaut 1881, 60-PS-Dampfmaschine von 1881, H. Knust, Stettin -> Angaben für 1900 Die Handels-Marine der Provinzen Pommern, Ost- und Westpreussen (Jg. 44, 1900) : 47 Reg-tonnen, Schraubendampfer, erbaut 1881, 60-PS-Dampfmaschine von 1881, Portland-Zement-Fabrik "Stern", Finkenwalde -> Angaben für 1914 Die Handels-Marine der Provinzen Pommern, Ost- und Westpreussen (Jg. 58, 1914) : 28,44 m lang, 4,44 m breit, 2,10 m Tiefgang, 55 Tonnen, Schraubendampfer, erbaut 1881, 60-PS-Dampfmaschine von 1881 Portland-Zement-Fabrik "Stern", Finkenwalde |
angegeben mit 47
Reg.to / 41
nrt Schraubendampfer mit 60/63 PS, ein Eisenbahngleis für 2-3 kleine Güterwaggons andere Daten: 91 brt, 53 nrt; 31,2 ml, 5,9 mb, 2,0 mt; 50 PSi Dampfmaschine; ab 1960 100 PS-Motor; 7 kn 2 PKW und 300 Pass oder 4 PKW -> Informationen über die SULTAN ex. Siemens&Halske von 1900 |
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Polnische Quellen + automatische Übersetzung: http://ww.sedina.pl/ SUŁTAN (SNBP), ex "prom kolejowy nr 1" zbud 1884 Vulcan, 91 BRT, 31.2mx5.9mx2.0m, 1 silnik 100KM, 7w SUŁTAN (SNBP), ex "Eisenbahnfähre 1" Bau 1884 Vulcan, 91 BRT, 31,2 mx 5,9 mx 2,0 m, 1 Motor 100 km, 7w "Sułtan" - uzupełnienie Po wojnie pływał w porcie szczecińskim na wyspę Gryfia, w 1952 unieruchomiony i w 1961 roku po gruntownym remoncie i wymianie napędu z parowego na motorowy ponownie w eksploatacji. "Sultan" - eine Ergänzung Nach dem Krieg segelte er im Stettiner Hafen zur Insel Gryfia, die 1952 und 1961 nach einer gründlichen Renovierung und Ersetzung des Dampfantriebs für den motorisierten Betrieb wieder in Betrieb genommen wurde. http://oceania.pbworks.com/w/page/8467841/pl24 PROM KOLEJOWY 1, -, ex „?”; 19..: SUŁTAN; portowy prom kolejowy; zbud. w 1884 r., „Vulcan” Stettiner Maschinenbau AG, Szczecin (Niemcy); 91 BRT, 53 NRT, 54 t; 31,2×5,9×2,0 m; 1 MP., . KM, 1 śr, . w; 1 pokł., 2 wagony lub 4 sam. lub 300 pas.; z. 5; 1960: 1 SD4 Puck, 100 KM, 7 w. Uwagi: Statek poniemiecki, używany do 1952 r. do utrzymywania komunikacji z wyspą Gryfia, w porcie szczecińs-kim. Następnie unieruchomiony. W 1960 r. przeszedł gruntowny remont w Szczecińskiej Stoczni Rzecznej. Wrócił do eksploatacji PKP w 1961 r. Wycofany przed 1966 r. EISENBAHNFÄHRE 1, -, ex "?"; 19 ..: SUŁTAN; Hafenbahnfähre; ZBUD. 1884 "Vulcan" Stettiner Maschinenbau AG, Stettin (Deutschland); 91 BRT, 53 NRT, 54 t; 31,2 × 5,9 × 2,0 m; 1 MP.,. KM, 1 Mi, in; 1 Deck, 2 Wagen oder 4 Autos oder 300 pas; z. 5; 1960: 1 SD4 Puck, 100 PS, 7 Zoll. Anmerkungen: Ein ehemaliges deutsches Schiff, das bis 1952 zur Aufrechterhaltung der Kommunikation mit der Insel Gryfia im Hafen von Stettin eingesetzt wurde. Dann immobilisiert. 1960 wurde es auf der Stettiner Werft umfassend renoviert. Es wurde 1961 wieder in Betrieb genommen. Vor 1966 zurückgezogen http://smp.am.szczecin.pl/Content/2039/nautologia%202009.pdf?handler=pdf S. 146 Eine wichtige Rolle für die Kontinuität der Produktion ist Autotransport gespielt, und wegen des Inselverkehrs Positionen, einschließlich Wasser. In Betrieb nehmen für Fähre auf VULCAN (26. Juni 1956) verkürzte die Lieferzeit von Materialien erheblich hat die Kosten nicht gesenkt. Für den Güterverkehr verwenden Anfangs wurde die Fähre GRYFIA gebaut (gebaut 1887), später etwas älter SULTAN (erbaut 1884). |
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Die Handels-Marine der Provinzen Pommern, Ost- und Westpreussen (Jg. 57, 1913)  https://www.digitale-bibliothek-mv.de/viewer/image/PPN769837158_1913/1/ |
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"Sultan II" - 1913 in Stettin, im Hintergrund die Vulcan-Werft |
 - Sultan 1909 in Stettin beim Bau des Fährschiffes "Deutschland" bei der Vulcan-Werft |
 Prom Sultan - nach Umbau - als polnische Hafenfähre |
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