|
|
Wagenfähren in Europa |
Fjordfähren Norge |
|
Nidaros II | Werft
Bygge verft |
Baujahr
Byggeår |
1956 |
kondemnert - |
||
Glommens Mek. Verksted, Fredrikstad |
Bau-nr.
Bygge nr |
154 | ||||
IMO-Nr.
|
5132626 | |||||
Namen
Skipsnavn |
Rufzeichen
Kjenningssignal |
Reedereien
/ Eigner
Rederi / Eier |
Lebenslauf | Vermessung:
- Info-D
- Info-E
- Info-E
-
Hoveddimensjoner |
||
|
- LEAF |
|
1956
- 1962 Molde - Vestnes - Vikebukt
1963 - 1965 Ålesund - Nordøyane 1965 - 1975 unklar 1975 - 1976 Molde - Vestnes - Vikebukt als "C-Fähre" (Sommerroute) 1976 - 1978 Ålesund - Valderøy - zeitweilig auch Magerholm - Sykkylven 1978 - 1979 Molde - Vestnes - Vikebukt 1979 - 1992 Volda - Lauvstad - zeitweilig auch Geiranger - Hellesylt 1986 Umbau / Verlängerung bei Kristiansund Mekaniske AS 1993 Umbau bei Moen Slip As, Kolvereid und neue Hauptmaschine und hydr. Bugklappe 1994 - 2003 Hårnes - Kilan und Reserveschiff für Namsos TS Garten - Storfosna - Værnes ab 10.2003 - 08/09.2014 Renovierung |
465
BRZ/GT/BT
|
217
NRZ/NT
|
ab 1986: 336
brt
|
Tragfähigkeit
Tonnasje |
Tdw /dwt
|
Tonnen
|
||||
Länge
ü.a.
Lengde o.a. |
38,18
44,15 |
m
(length o/a)
ab 1986 |
||||
Breite
ü.a.
Bredde |
8,84
10,04 |
m
(beam o/a)
ab 1986 |
||||
Tiefgang
(Tg)
Dypgående |
2,98
|
m (d - draft/draught) | ||||
Seitenhöhe
Dybde |
3,68 | m
(D - depth moulded,
(Tg + Freibord F) |
||||
Passagiere
Passasjerer |
300
|
- | ||||
PKW-Einheiten
PBE |
26
|
- 24 | ||||
Maschine
/ Antrieb:
maskin / framdrift |
- Wichmann-Diesel mit 480 PS, ab 1993 Caterpillar-Diesel Typ 3512TA mit 1020 PS | Geschwindigkeit
Fart |
13
|
kn | ||
weitere Informationen: |
-
TERJE HOLM: «Glutra» fra 1956 som «Nidaros II» ved KM
Ved Kristiansund Mekaniske ligger nå «Nidaros II» fra rederiet Fosenlinjen.
Siden 2003 har ferja trafikkert sambandet Garten-Storfosna-Værnes i
Sør-Trøndelag. Opprinnelsen til denne ferja er gamle «Glutra», som ble bygd
og overlevert ved Glommen Mek. Verksted i Fredrikstad i 1956. Dette var en
av fire 25 bilers ferjer som MRF bygde midt på 1950-tallet. De tre andre var
«Averøy» (1954), «Eira» (1955) og «Gisle» (II) (1956). «Glutra» hadde et mer
elegant overbygg enn de andre ferjene. Som hovedferje i det lange sambandet
Molde-Vestnes (Helland)- Vikebukt, ble dette den første ferja til MRF som
fikk en større utsiktsalong over bildekket. Derfor ble «Glutra» også
benyttet som turistferje på Geirangerfjorden om sommeren. I 1986 var
gjennomkjøringshøyden for lav til de stadig større bussene og lastebilene.
«Glutra» ble da ombygd ved Kristiansund Mekaniske hvor den fikk et helt nytt
overbygg. Samtidig ble den forlenget. I 1993 fikk forskipet en ny
gjenlukket, hydraulisk baug. I tillegg til trafikk på Moldefjorden, gikk
«Glutra» lenge i fast rute mellom Volda og Lauvstad.
|
- | - | - |
vor Storfosna 7.9.2022 (c) Erlend Karlsen / shipspotting |
10.7.2019 - auf dem Weg nach Værnes |
vor Garten am 20.7.2017 |
vor Garten am 20.7.2017 |
"Nidaros II" sjøsettes ved Kristiansund Mekaniske 05.10.2016 |
Foto: Pieter Inpijn |
GLUTRA im Voldsfjorden 1.5.1990 - Foto: Geir Ole Søreng |
Glutra (I) ved Volda i 1987 |
Glutra in Molde - 1970er Foto: Terje Herskedal |
Glutra in Molde 1963 - Foto: Jac Brun - https://urn.nb.no - Public domain (Ausschnitt) |
"Glutra" ved ferjekaia i Molde. (Postkort) |
"Glutra" (bygd 1956) i trafikk på Moldefjorden. (Postkort MRF) |
|
http://www.fjordfaehren.de/ |
|
|