![]() |
![]() |
Wagenfähren in Europa |
Fjordfähren Norge |
|
ex. Smøla Bj. 1968
KAYAKLINES 473 ex. Smøla - 2006 |
Baujahr
/ buildt / byggeår:
1968 |
Werft
/ yard / verft:
Liaaen A/S, Ålesund |
||||||||||||
805 | BRZ/GT | 45,4 | m lang | 10,2 | m breit | 3,4 | m Tiefg. | 300 | Passagiere | 31 | PKW | 11 | Knoten | |
Namen/names/navn:
|
Reedereien/operators/rederier:
|
Einsatzort
/ operationarea / innsatsområde: 1968 - 1977 Kristiansund - Straumen - Forsnes 1977 - 2005 Brattvåg - Dryna - Fjørtofta - Myklebust 02.2006 in die Karibik verkauft 2006 - ca. 2025 Einsatz: Kingstown - Insel Mustique 2025 - ... St. Georges/Grenada - Tyrellbay/ Carriacou |
||||||||||||
IMO
number: 6821066
Foto - |
![]() 09.2025 |
![]() Bequia Express 1 & Endeavour at St Vincent 8.2.2024 |
![]() "Smøla" 7.1991 |
![]() "Smøla" |
![]() 6.8.2004 - vor Brattvåg |
![]() 6.8.2004 - vor Brattvåg |
![]() Smøla på Harøya 11-5-2000 |
![]() im Harøyfjord |
![]() 07.1991 |
![]() Smøla i Midfjorden 1989 |
![]() "Smøla" (II) ved Devoldholmen ferjekai i Kristiansund midt på 1970-tallet |
![]() "Smøla" (bygd 1968) på vei ut Dalasundet ved Kristiansund i rute mot Straumen på Smøla. (Postkort MRF) |
![]() |
TERJE HOLM: «SMØLA» (II) i Smølaruten 1968-1977
«Smøla» (II) var en populær ferje både i Smøla-ruten på Nordmøre og
Brattvåg-ruten på Sunnmøre.
Her er tre mer sjeldne bilder av ferja mens den trafikkerte Kristiansund-Straumen-Forsnes. I 1974 kom det også ferjekai ved Kyrhaug på Edøya slik at ferja hadde anløp dit. Øverst ser vi «Smøla» (II) legge til ved Straumen på Smøla under vanskelige forhold med stormflo på midten av 1970-tallet. I midten er den på vei inn mot ferjekaia på Devoldholmen i Kristiansund ett av de første årene etter at den var bygd. Nederst går «Smøla» (II) gjennom Hammarsundet i rute mot Kristiansund først på 1970-tallet.
«SMØLA» (II) 1968-2005
I mai 1968 ble nye «Smøla» overlevert fra A. M. Liaaen i
Ålesund. Ferja var, som navnet tilsier, bygd for
Smøla-sambandet fra Kristiansund til Straumen med anløp
av Forsnes på Hitra. Med en kapasitet på 34 biler og 300
passasjerer, var dette en betydelig økning fra
gammelferja «Smøla» (I) med 18 biler. Nye Smøla» var
også MRF sin først ferje med hydraulisk lukket baug.
Dette var en sjødyktig og vellykket ferje for sambandet,
men den hadde en mangel. I en rute med 1,5 timers
overfart fra Kristiansund til Straumen og videre 1 time
fra Straumen til Forsnes, manglet ferja utsiktssalong.
Etter påtrykk fra de reisende valgte derfor MRF å bygge
en utsiktssalong bakover på øvre dekk i 1972/73. «Smøla»
(II) trafikkerte i dette sambandet fram til 1977 da den
ble avløst av «Tustna» (45 biler). Den ble da overført
til sambandet Brattvåg-Dryna-Fjørtofta-Myklebust, hvor
den passet godt med sine gode sjøegenskaper og
utsiktssalong.
I 2005 ble «Smøla» (II) solgt til St. Vincent i Karibia hvor den fortsatt går i trafikk sammen med «Tustna». ![]() |
![]() |
http://www.fjordfaehren.de/ |
|
![]() |