Fjordfähren in Norwegen |
Fjordferjer i Norge |
Wagenfähren in Europa |
Fjordfähren Norge |
|
|
Fjordfähren in Norwegen |
Fjordferjer i Norge |
Wagenfähren in Europa |
Fjordfähren Norge |
|
| Vestra ex. Trygge |
Werft
Bygge verft |
Baujahr
Byggeår |
1938 |
kondemnert - |
||
| Storviks Mek. Verksted, Kristiansund N. |
Bau-nr.
Bygge nr |
11 | ||||
|
IMO-Nr.
|
5369633 | |||||
|
Namen
Skipsnavn |
Rufzeichen
Kjenningssignal |
Reedereien
/ Eigner
Rederi / Eier |
Lebenslauf |
Vermessung:
- Info-D
- Info-E
- Info-E
-
Hoveddimensjoner |
||
|
- LJVL |
|
abgeliefert
06.1938
1938 - 1949 Kristiansund - Bremsnes - Kvistvik - Kvernes - Gjemnes - Torvikbugt 1949 - 1961 diverse Routen MRF z.B. 1952 - 1954 Kristiansund - Bremsnes - Kristvik Magerholm - Ørsnes Norddalsfjord Averøy Valldal 1961 - 1966 Vinjefjordruta: Kristiansund - Engdal 1966 Umbau, jetzt 126 brt; 1966 - 1982 (Solavågen -) Sæbø - Leknes - Viddal, Hjørundfjorden (in MRF -Charter) 1982 - ? Aure - Årnes ? - 1988 Arasvika - Hennset, auch Molde - Bolsøya - Sekken 1989 Umbau zur Arbeitsschiff ( "workship") 1989 - 1993 Arbeits-/Transportschiff in Møre og Romsdal (beim Bolsøy-Samband) 1993 - 2016 Arbeits-/Transportschiff in Rogaland ab 2018 in Glomfjord stationiert weiter im Einsatz Arbeitsschiff z.B. für den Kaibau |
126
BRZ/GT/BT
|
37
NRZ/NT
|
alt:
137 brt
|
|
Tragfähigkeit
Tonnasje |
Tdw /dwt
|
Tonnen
|
||||
|
Länge
ü.a.
Lengde o.a. |
28,37
28,8 |
m (length o/a) | ||||
|
Breite
ü.a.
Bredde |
8,43
7,6 |
m (beam o/a) | ||||
|
Tiefgang
(Tg)
Dypgående |
-
|
m (d - draft/draught) | ||||
|
Seitenhöhe
Dybde |
3,2 |
m
(D - depth moulded,
(Tg + Freibord F) |
||||
|
Passagiere
Passasjerer |
260
- |
- | ||||
|
PKW-Einheiten
PBE |
14
|
- | ||||
|
Maschine
/ Antrieb:
maskin / framdrift |
- Zweitakt 4-zyl.Wichmann-Rohölmotor mit 300 PS; ab 1966 Callesen Diesel mit 465 PS |
Geschwindigkeit
Fart |
10 - 12
|
kn | ||
| weitere Informationen: |
-
https://digitaltmuseum.no/ - Terje Holm: Samferdselsstrategen Wilhelm Dall fikk gjennomslag med et Stortingsvedtak i 1935 at det skulle bygges ferjekai på Kvitnes med ferjerute til Gjemnes. Først måtte det bygges bruer fra Kristiansund mot Freiøya og ny vei fra Rensvik langs Bolgvatnet fram til ferjekaia på Kvitnes. Dall skjønte at dette store prosjektet ville ta mange år. Derfor fikk han Vegvesnet, med midler fra «kompensasjonsplanen», til å bygge bilferja «Trygge» (14 biler) som skulle trafikkere fra Kristiansund til Gjemnes fram til veiprosjektet ble ferdig. MFR skulle drifte sambandet. Ferja, som ble bygd ved Storvik Mek. Verksted i Kristiansund, ble sjøsatt i mai 1938 (bilde nederst). Den 9. juli 1938 ble den satt inn i ruten Kristiansund-Kvernes-Gjemnes-Torvikbukt (Bremsnes fikk ferjekai vinteren 1939/40). Her er det noen sjeldne bilder fra den første turen ved ferjekaia på Gjemnes, som er hentet ut fra en gammel film. «Trygge» fikk et lagt liv med trafikk i mange samband. I 1966 ble ferja solgt og fikk nytt overbygg med rorhus på siden. Den endret samtidig navn til «Vestra». MRF leide ferja på 1980-tallet hvor den bl.a. trafikkerte på nordre Nordmøre (Aresvik-Hendset). I 1989 ble den ombygd til arbeidsbåt. Den er fortsatt i bruk. |
- | - | - | ||
 VESTRA am 04-07-2023 vor Ørnes |
 M/F Vestra, avg. Ørnes for Rødøya - 4.7.2023 |
 "Vestra" i Bodø 07.03.2020 |
 17.7.2019 |
"Vestra" bei Sagvåg/Stord 6.1999 |
Vestra bei Sagvåg / Stord Juni 1999 |
aufliegend Vestre Åmøy 2004 |
Vestra am 11-06-2009 in Stavanger © Uwe Jakob |
Vestra am 11-06-2009 in Stavanger © Uwe Jakob |
 17.12.2013 |
Fra overleveringen av "Trygge" på havna i Kristiansund i 1938. (Foto ukjent) |
 - AK - Sammlung |
Trygge ca. 1949 Magerholm 1. Fährkai AK-Sammlung fra ukjent samler |
 https://digitaltmuseum.org |
 als Trygge in Kristiansund / N |
 als Trygge in Kristiansund / N |
 |
|
https://www.facebook.com 8.11.2019 Bjarne Sandnes Bilferga Trygge er fremdeles i drift . Den bærer i dag navnet "Vestra" og er en transport arbeidsbåt i Rogaland. Bilferga "B/F Trygge" ble bygd for statlige midler i 1937/1938 ved A/S Storvik mekaniske Verksted i Kristiansund, som bygg nr. 11 (Info: Plansje Nordmøre Museum). Fergen var også den første bilfergen som var bygd i stål i Møre og Romsdal. Fartøyets lengde var 92'2", Bredden 25'0", Dybden 10'6", fartøyet veide 137 bruttotonn og var utstyrt med en Wichmann 300 BHK 2-takts, 4- sylinders råoljemotor, som gav en fart på 10 knop. Fergen hadde ellers en kapasitet på 14 personbiler og sertifisert for 260 personer. Ruten den var bygd for var Kristiansund – Kvernes – Gjemnes - Torvikbukt. I 1949 ble fergen avløst av B/F Gjemnes. B/F Trygge gikk da senere i en rekke andre samband, blant annet ble den satt inn i 1952 i sambandet Bremsnes-Kristiansund med seks turer på hverdagene og 3 om søndagene, hvor det gikk i rute frem til 1954. Fergen ble da avløst av bilfergen Gjemnes. Fartøyet ble formelt overtatt av MRF i 1965, og i 1966 ble den solgt til Ingvald S. Vestre, Vestrefjord. Den ble da ombygd og ominnredet, og ble utstyrt med en ny motor på 460 BHK, og omdøpt til "Vestra" for deretter å bli leid av MRF og satt inn i det forlengede sambandet på Hjørsundfjorden, der den gikk frem til 1982. MRF fortsatte å leie fergen frem til 1988, hvorpå den ble solgt til et firma for transport av anleggsutstyr. B/F Trygge ble således benyttet i fergedrift i 50 år. |
|
|
http://www.fjordfaehren.de/ |
|
|