Fjordfähren in Norwegen |
Fjordferjer i Norge |
Wagenfähren in Europa |
Fjordfähren Norge |
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| Bjørn-West | Werft
Bygge verft |
Baujahr
Byggeår |
1887 |
kondemnert - |
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| Johannsvaerns Vaerft (Marine), Horten, N |
Bau-nr.
Bygge nr |
67 | ||||
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IMO-Nr.
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5045718 | |||||
| Namen
Skipsnavn |
Rufzeichen
Kjenningssignal |
Reedereien
/ Eigner
Rederi / Eier |
Lebenslauf | Vermessung:
- Info-D
- Info-E
- Info-E
-
Hoveddimensjoner |
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-
GSLM
- LLSB: 1946 - ... |
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1887
- 1913 Kanonenboot 1913 Umbau 1913 - 1945 Minenleger 1945 der Norweg. Marine zurückgegeben 1946 - 1949 Schwergutschiff (Umbau 1946) 1949 - 1951 Umbau zur Autofähre, Einbau einer Drehscheibe für Fahrzeuge, Beladung nur über Bug 11.6.1951 - 1956 Steinestø - Isdalstø - Alverstraumen 1953 Umbau / durchgehendes Autodeck 1956 - 1956 Steinestø - Isdalstø 1956 - 1965 Steinestø - Knarvik 1965 - 1967 Salhus-Frekkhaug 1967 - 1969 Sævrasvåg - Masfjorden - Duesund - Solheim 1970 - 1971 Lokalroute Indre Osterfjord (in INDL-Charter) 1971 - 1980 Sævrasvåg - Masfjorden - Duesund - Solheim (als B-Fähre) 1980 - 1986 diverse Einsätze u.a. als Kranschiff - mehrere Umbauten 1986 - 1995 Transportschiff 1995 - 2007 Fischaufzuchtbetrieb Rong, Øygarden 2004 - 2007 aufliegend 2007 - 2008 geplant als Arbeitsschiff 2008 - 10.2009 aufliegend in der Os Komune (nach Konkurs des Eigners) - aufgelegt in Toftevågen / Halsnøy - ab 2011 bewahrt als Veteranschiff - 05.2014 bei Eidsvik skipsbyggeri zur Restaurierung - lag 05.2020 in Larsstø. Halsnøy / Sunnhordland - 06.2020 verkauft - vermutlich ist der Abbruch unvermeidlich (?) - 01.2022 noch aufliegend 03.2022 im Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter in Kristiansand, weiteres Schicksal unklar - 2023 durch Riksantikvar geschützt Info 2025: soll in den Originalzustand versetzt werden: https://www.youtube.com/watch?v=zRhSREVRXr8 "TYR som hun het i 1887 ble bygget på Marinens hovedverft i Horten. Vi har nå satt i gang kanskje et av Norges mest spennende fartøyvern prosjekt på veldig mange år. TYR skal restaureres tilbake slik hun var som minelegger i aprildagene 1940. Hun er snart 150 år gammel og jobben blir krevende og svært omfattende, men med hjelp fra bidragsytere, samarbeidspartnere og en stor porsjon frivillig innsats så skal hun igjen ut å seile, og hun skal tilbake til Horten, tilbake til Karljohansvern. Bli gjerne med oss på denne spennende reisen." |
140
BRZ/GT/BT
|
42
NRZ/NT
|
alt: 169*
brt
|
|
Tragfähigkeit
Tonnasje |
Tdw /dwt
|
Tonnen
|
||||
| Länge
ü.a.
Lengde o.a. |
31.30
31,82 33,45 |
m (length o/a) | ||||
| Breite
ü.a.
Bredde |
8,56
|
m (beam o/a) | ||||
| Tiefgang
(Tg)
Dypgående |
2,2
2,5 |
m
(d - draft/draught)
ab ca. 1949 |
||||
| Seitenhöhe
Dybde |
2,95 | m
(D - depth moulded,
(Tg + Freibord F) |
||||
| Passagiere
Passasjerer |
-
|
- 150 / 90 | ||||
| PKW-Einheiten
PBE |
-
22 - |
- | ||||
| Maschine
/ Antrieb:
maskin / framdrift |
- 2 x Compound-Dampfmaschine mit je 210 PS bis ?; 1949/51 Umrüstung auf Dieselbetrieb: KHD-Diesel mit 375 PS, ab 1971 Wichmann-Diesel mit 400 PS | Geschwindigkeit
Fart |
11
|
kn | ||
| weitere Informationen: |
- 290 tonn, *1951: 167,7 brt; 1954:
169,46 brt; 1985: 140 brt - im NOR-Register ab 1946 |
- | - | - | ||
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 10.3.2022 - Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter in Kristiansand |
 - "Bjørn West" 2021 |
 "Bjørn West" har kommet til Veavågen på Karmøy - Foto: 28.6.2020 Arild Bendiksen |
 Bjørn - West i opplag ved Larsstø i Kvinnherad 12. 5. 2020 |
 Bjørn - West i opplag ved Larsstø i Kvinnherad 12. 5. 2020 |
MF Bjørn West ved Opsanger, Sunde i Sunnhordland april 2012 Foto Harald Sætre 21.04.2012 |
"Bjørn-West" 05.2008 |
"Bjørn-West" 05.2008 |
 aufliegend i Rong / Øygarden 07.2004 |
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 Tyr ca. 1940 |
 Tyr - unbekannte Bildquelle |
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http://www.fjordfaehren.de/ |
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