Fjordfähren in Norwegen |
Fjordferjer i Norge |
Wagenfähren in Europa |
Fjordfähren Norge |
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| Boknferja |
Werft
Bygge verft |
Baujahr
Byggeår |
1891 |
kondemnert - |
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| Varaldsøy, Hardanger, N |
Bau-nr.
Bygge nr |
- | ||||
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IMO-Nr.
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- | |||||
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Namen
Skipsnavn |
Rufzeichen
Kjenningssignal |
Reedereien
/ Eigner
Rederi / Eier |
Lebenslauf |
Vermessung:
- Info-D
- Info-E
- Info-E
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Hoveddimensjoner |
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- LICY |
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1891 - 1901 Frachtfahrt Nordsee - gebaut als "jakt" mit einem Mast - später umgeriggt als "galeas" mit 2 Masten 1901 nach England verkauft 1904 zurückgekauft 1904 - 1913 Frachtfahrt norwegische Küste - England - Færøer, Heimathafen Snik bei Mandal 1913 - 1949 Frachtfahrt norwegische Küste (Fisch, u.a.) ab Bodø 1949 / 1950 Umbau zur Fähre und Motorisierung bei Moen Slip, Kolvereid 1.1.1951 - 1956 Kongsmoen - Teplingan (Indre Foldafjord) 1956 - 1959 Bjøråneset - Teplingan 1959 - 1969 Reservefähre im Distrikt 1970 an Bokn Rutelag - Eignerwechsel erst per 16.3.1971 - digitalarkivet - 1970 - 1974 Føresvik - Susort / Austre Bokn auch: Føresvik - Gismarvik i Tysvær - 1974 - 1976 Einsatz unklar - nach 1975 Einsatz beim Bau von Ölplattformen in Stavanger - später Umbau zum Leichter - Einsatz als Leichter in Kristiansand ? - 1985 ca. 1985 verkauft, Restaurierung geplant - bis ca. 1988 im Mandalselv liegend, dann nach Kristiansand geschleppt - dort gesehen 05.1988 - Rumpf soll 1988 nach Oslo geschleppt worden sein 1992 aus Register gestrichen: "kondemnert" (verschrottet) - soll 2005 noch als Segelschiff in Oslo existiert haben !? |
BRZ/GT/BT
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NRZ/NT
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alt:
69,6 brt
ab 1950: 90,5 ab 1971 89 brt |
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Tragfähigkeit
Tonnasje |
Tdw /dwt
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Tonnen
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Länge
ü.a.
Lengde o.a. |
- 76,6 ft
ab 1950: 80.7 ft ab 1971: 89.25 ft |
m (length o/a) | ||||
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Breite
ü.a.
Bredde |
21.2 ft
22.1 ft |
m (beam o/a) | ||||
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Tiefgang
(Tg)
Dypgående |
-8,5 ft
9,9 ft |
m (d - draft/draught) | ||||
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Seitenhöhe
Dybde |
- |
m
(D - depth moulded,
(Tg + Freibord F) |
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Passagiere
Passasjerer |
35-75
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- | ||||
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PKW-Einheiten
PBE |
-
8 |
- | ||||
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Maschine
/ Antrieb:
maskin / framdrift |
- ab 1950 (?): 2-zyl. Normo-Diesel mit 210 PS |
Geschwindigkeit
Fart |
-
9 |
kn | ||
| weitere Informationen: |
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Holzrumpf - Geschichte - NRK-Videobild - https://www.strindahistorielag.no/wiki/index.php/Follaferga_II |
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