Fjordfähren in Norwegen |
Fjordferjer i Norge |
Wagenfähren in Europa |
Fjordfähren Norge |
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| Roumieh (Libanon) ex. Ombofjord | Werft
Bygge verft |
Baujahr
Byggeår |
1937 |
kondemnert -ca. 1978- |
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| Mjellem & Karlsen, Bergen |
Bau-nr.
Bygge nr |
66 | ||||
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IMO-Nr.
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- | |||||
| Namen
Skipsnavn |
Rufzeichen
Kjenningssignal |
Reedereien
/ Eigner
Rederi / Eier |
Lebenslauf | Vermessung:
- Info-D
- Info-E
- Info-E
-
Hoveddimensjoner |
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1937
- 1977 LJMO 1977 - 1978
|
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1937
- ca. 1957 Bergen - Sunnhordland
1957 Umbau: Verlängerung bei Br. Lothe A/S Flytedokken, Haugesund 1957 - Bergen - Hardanger - Odda 1970 - 1975 diverse Lokalrouten im Sommer: Stavanger - Sjernarøy - Ombo - Foreneset - Erfjord - Valda u.a. im Winter aufgelegt bzw. Reserveschiff 1976 - 1977 Logieschiff Stavanger-Ölindustrie per 17.1.1977 verkauft 1977 - 1978 Beirut (Libanon) - Famagusta (Zypern) 1978 bei Jounieh / Libanon an Land getrieben als Verlust im Lloyds Register gestrichen |
BRZ/GT/BT
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NRZ/NT
|
alt:
235 brt
274 brt |
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Tragfähigkeit
Tonnasje |
Tdw /dwt
|
Tonnen
|
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| Länge
ü.a.
Lengde o.a. |
35,2
41,0 |
m
(length o/a)
ab 1957 |
||||
| Breite
ü.a.
Bredde |
6,5
|
m (beam o/a) | ||||
| Tiefgang
(Tg)
Dypgående |
3,2
|
m (d - draft/draught) | ||||
| Seitenhöhe
Dybde |
- | m
(D - depth moulded,
(Tg + Freibord F) |
||||
| Passagiere
Passasjerer |
250
|
- | ||||
| PKW-Einheiten
PBE |
2- 3
|
- | ||||
| Maschine
/ Antrieb:
maskin / framdrift |
- 4-zyl. 2-Takt- Wichmann Rohölmotor mit 300 PS; ab 1971 7-zyl. MAN-Dieselmotor mit 710 PS |
Geschwindigkeit
Fart |
12
|
kn | ||
| weitere Informationen: | - Fotolink 1970 - | - | - | - | ||
"Hordaland" - Bauzustand 1949 bis 1957 |
"Hordaland" nach Renovierung in 1957 - Fotos: Sammlung Arne Tvedt |
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http://www.fjordfaehren.de/ |
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