Fjordfähren in Norwegen |
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Talaria
Bj. 1941
| Talaria |
Baujahr
/ buildt / byggeår:
1941/42 (?) |
Werft
/ yard / verft:
Richards Ironworks Ltd, Lowestoft / GB |
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| - ab 1947: 162 ab 1956: 189 |
BRZ/GT | 34,56 | m lang | 6,83 | m breit | 3,14 3.57 |
m Tiefg. | 200 | Passagiere | 3-6/7 10 |
PKW | Knoten | ||
Namen:
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Reedereien/operators/rederier:
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Einsatzort
/ operationarea / innsatsområde:
09.1941 - 1946 Minensuchboot / minesweeper Class MMS I - 1946 nach Norwegen verkauft 04.-11.1947 Umbau zum Frachtschiff bei Gravdals Skipsbyggeri, Sunde 1948 - 1959 Einsatz als Frachtschiff Sommer 1954 und 1955 Einsatz als Fähre in HSD-Charter: Løfallstrand - Gjermundshamn - Varaldsøy - Mundheim 17.12.1959 havariert im Vestfjord, Totalverlust |
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- Infolink - |
- 375
PS Ruston&Hornyby-Diesel; ab 1947 Davey Paxman-Diesel; ab 1950
120-PS-Union-Diesel; ab 1956 280 PS Blackstone-Diesel - Kennung LLZT 1947 - 1959 - 113.4/22.4/10.4 ft - im HSD-Plan 1955 Angabe: 200 Pass, 10 biler ! |
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 1954 in HSD-Charter in Varaldsøy |
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 unbekannte Bildquelle |
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MK Held |
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Fischereiboot Sommer 1952 Einsatz als Fähre in HSD-Charter: Løfallstrand - Gjermundshamn - Varaldsøy - Mundheim 11.11.1976 havariert und verloren gegangen gebaut 1944/1945 bei Ortnevik Båtnygg, Ortnevik B.-nr: 5 Kennung: LLFT beim Bau 87.4 ft lang - 21,5 ft breit - 9,8 ft Tiefgang (dybde) 98, 44 brt ab 1957 110,3 ft lang - 21,8 ft. breit - 9,75 ft. Tiefgang 134,97 brt Wichmann-Diesel mit 255 PS; ab 1960 Callesen-Diesel mit 178 kW Partrederi Johan Heldal, Bergen; ab 07.1950 Bergens Privatbank; ab 06.1951 Partrederi Nikolai Høgland, Steinsland; ab 01.1974 Partrederi Sigmund Einarsen, Kopervik - digitalarkivet - |
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http://www.fjordfaehren.de/ |
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