|
|
|
Wagenfähren in Europa |
Fjordfähren Norge |
|
Røssesundferja (I) und (II)
| Røssesundferja (I) - 1938 |
Baujahr
/ buildt / byggeår:
ca. 1924 |
Werft
/ yard / verft:
- |
||||||||||||
| BRZ/GT | m lang | m breit | m Tiefg. | Passagiere | 3 | PKW | 3 | Knoten | ||||||
Namen:
|
Reedereien/operators/rederier:
|
Einsatzort
/ operationarea / innsatsområde:
1924/26 - 8.11.1932 Kjøpmannskjær - Sundene, Vrengensund, Notterø - Tjome (8.11.1932 Eröffnung Vrengen Bru) für Personentransport standen 2 16-18 Fuß lange Prahme zur Verfügung, die gerudert wurden 1932 (?) - 1938 Ormelet / Tjøme - Brøtsø, Røssesund |
||||||||||||
|
|
Seilfähre mit Stahlrumpf,
geschleppt von einem Motorboot:
- "Samson" mit 5-6 PS-Motor, später - "Storegutt" mit 2-Zylinder F.M.-Benzinmotor mit 12 PS |
|||||||||||||
![]() |
||||||||||||||
![]() "Vrengen-ferjens siste tur i 1932." - Bild auch zugänglich unter: https://digitaltmuseum.org/0210113901107/vrengen-ferge-med-rutebil-i-vestfold-fylke |
||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||
Hvasser-ferjen / Røssesundferja
(II)
Bj. 1938
| Hvasserfergen / Røssesundferjen (II) - 1952 |
Baujahr
/ buildt / byggeår:
1938 |
Werft
/ yard / verft:
nn, Hauge / Frederikstad |
||||||||||||
| BRZ/GT | 17 Rumpf: 15 |
m lang | 5,3 | m breit | 0,93 | m Tiefg. | 75 | Passagiere | 3 / 6 | PKW | Knoten | |||
Namen:
|
Reedereien/operators/rederier:
|
Einsatzort
/ operationarea / innsatsområde:
1938/1939 - 1952 Ormelet / Tjøme - Brøtsø, Røssesund (1952 ersetzt durch Brücke) |
||||||||||||
|
|
motorisierte Kettenfähre
mit Holzrumpf, Sleipner-Benzinmotor
zusätzlich lag ein Seil, an dem die Fähre von Hand gezogen werden konnte Aufschrift an der Fähre: "Hvasser-ferjen" - Fotolink |
|||||||||||||
![]() Ressesundfergen - vermutlich 1940er Jahre Foto: Håkon Rostkværn - Bildquelle - Lizenz: Public Domain |
![]() Karte: amt2_jarlsberg-og-larviks-amt-60_1940 |
Please respect / vær så snill og respekterer copyrightregler -Impressum !
|
|
http://www.fjordfaehren.de/ |
Anti-Spam: korrekte Adresse ohne/without/uten_ !!! |
|