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Wagenfähren
am Main|
Dank
an Wolfgang Hilfer für die viele Informationen zum Main!
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| Regnitz | ||||
| Neuses a.d. Regnitz - Pautzfeld | ||||
| Altendorf - Seußling | ||||
| Pettstadt | Fähre Pettstadt |
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bis 1948 Schiffsbrücke, ab 1948 Fähre, aus Bischberg/Main beschafft, 3 t Tragfähigkeit, 50 Pers, 3 PKW, Gierfähre am Hochseil, ca. 1995 verschlissen, durch Neubau ersetzt, Infolink | |
| Fähre Pettstadt |
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| Bug - Bughof |
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1963 durch Straßenbrücke ersetzt | ||
| Main: ab Bamberg | ||||
| Oberhaid - Bischberg | 392,78 | Fähre Bischberg |
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1948 nach Pettstadt abgegeben
3 t Tragfähigkeit, 50 Pers, 3 PKW, Gierfähre am Hochseil |
| Fähre Bischberg |
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Regnitzmündung
lt. Bauliste "Erlenbach": Bnr 809 1947 40 t - Fähre für Gemeinde Bischberg heute: Camping "Roßmühle" an der Fränkischen Saale in Gräfendorf-Weickersgrüben als Brücke! |
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| Kemmen | Fliegende Brücke bis in die 1950er (?) | |||
| Viereth / Trunstadt - Unterhaid | 380 |
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1880:
Gierfähre an Grundkette
Betreiber: Gemeinde nn, Brücke ab 1904 |
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| Stettfeld - Eschenbach | ca. 373 | ? - 1957 | 1880:
Gierfähre an Grundkette
Betreiber:Behütuns |
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| Zeil a.M. - Sand a.M. | ca. 365 |
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kleine
hölzerne Wagenfähre als Gierfähre am Längsseil mit
Buchtnachen + Personen-Fährkahn
Eigentümer: Franz Selig 1911 Eröffnung der Mainbrücke ! |
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| Knetzgau - Augsfeld ? | 359,5 | 1880:
Gierfähre mit Längsseil; Eigentümer: Nikolaus Schenk
erst später Wagenfähre ?? |
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| Ober-Theres - Wonfurt | 350,3 | 1880:
Gierfähre an Grundkette; Eigentümer: Hahn & Viering
1912: Fähre 20 t, Werft: A. Schellenberger, Wörth a.M. (später Bayr. Schiffbau Ges.) für J. Hahn, Oberteres, BN 130 Brücke fertig vor 1965 |
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| Untertheres - Horhausen | 345,55 |
Fähre Untertheres |
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Längsseil-Gierfähre
1959 aus Wörth erhalten(Werft
Erlenbach Bau-Nr 799),
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Werft Hupp, Eibelstadt
1971 nach Dörnigheim |
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| Gädheim - Untereuerheim | noch 1945 | |||
| Mainberg - (Sennfeld) | - Fotolink, | |||
| Schweinfurth | ||||
| Hergolshausen |
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1912: Fähre 15 t, Werft: A. Schellenberger, Wörth a.M. (später Bayr. Schiffbau Ges.) für Gemeinde Hergolshausen, BN 134 | ||
| Hirschfeld - Dächheim | 319,72 |
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1915: Fähre 15 t, Werft: A. Schellenberger, Wörth a.M. (später Bayr. Schiffbau Ges.) für Gemeinde Kirschfeld, BN 155 | |
| Wipfeld - Lindach/Herschfeld | 317,3 |
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ab 1982 eine Seilmastfähre | |
| Fähre Wipfeld |
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freifahrende Fähre | ||
| Obereisenheim - Stammhein | 313,45 | Fähre Obereisenheim |
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motorisierte Gierfähre; ab 1925 eiserne Gierfähre - bis ca. 1967 im Einsatz (?) |
| Fahr - Unter-Eisenheim | 311,15 | Fähre Fahr |
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motorisierte
Gierfähre
z. Zt. zeitweilig außer Betrieb |
| Nordheim a. M. - Escherndorf | 307,30 | - |
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Längsseil-Gierfähre bis ca. 1920, dann Hochseil-Gierfähre |
| Fähre Nordheim |
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motorisierte Hochseil-Gierfähre | ||
| Sommerach | ||||
| Dettelbach - Mainsondheim | 294,36 | |||
| Herta |
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| Mainstockheim - Albertshofen | 290,61 |
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Fotolink (?), | |
| Chris-Tina |
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| Hohenfeld - (Kitzingen) | ||||
| Sulzfeld - (Marktsteft) | ||||
| Frickenhausen | ca. 273 | Fähre Frickenhausen |
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Gierfähre am Längsseil |
| (Klein Ochsenfurt) | ||||
| (Goßmannsdorf - ) | ||||
| (Sommerhausen - Winterhausen) | ||||
| Eibelstadt - Rottenbauer | ||||
| Randersacker - | ca. 258 | |||
| Würzburg | ||||
| Veitshöchheim - Magaretshöchheim | ca. 244 | |||
| (Erlabrunn - ) | ||||
| (Retzbach - Zellingen) | ||||
| Karlburg | 224,1 | |||
| Harrbach | 218 |
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ab 1895 Hochseilfähre | |
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hölzerne Fähre, 1920 erbaut durch Schiffsbaumeister Georg Raudenkolb | |||
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1946
neu eingesetzt (Neubau ??); handbetriebene Gierfähre am Hochseil geführt;
1962 wurde die Mainfähre umgebaut und mit einem 25 PS-Motor und Schottelantrieb
versehen; 8 PKW; 17 Tonnen; 1984 wurde der Fährbetrieb eingestellt;
die Fähre wurde 1989 verschrottet. Info-/Fotolink
gleichzeitig: Wagen- und Personenfähre |
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| Wernfeld - Kleinwernfeld | 216 | ca. 216,16 | handbetriebene
Gierfähre am Hochseil geführt; in den 1960ern motorisiert;
soll 1949 aus Volkach - Astheim übernommen worden sein
gleichzeitig: Wagen- und Personenfähre Infolink |
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| Hofstetten - Langenprozelten | 208 |
? - 1973 |
Werft: A. Schellenberger,
Wörth a.Main (später Bayr. Schiffbau Ges.):1915: Fähre 20
t für Gemeinde Hofstetten BN 154; handbetriebene
Gierfähre am Hochseil geführt; in den 1960 Jahre motorisiert;
12 PKW; Einsatz bis 1973
gleichzeitig: Wagen- und Personenfähre |
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| Steinbach | ||||
| Neustadt - Erlach | ca. 189 | Hochseil-Gierfähre
Personennachen (Schelch), später mit Motor Wagenfähre für Fuhrwerke und Fahrzeuge. Diese Wagenfähre war mit einem Stahlseil/Halteseil, von Neustadt nach Erlach, ca. 25 m über den Main verbunden. Erläuterung: In Neustadt am Ufer stand ein Stahlrohrmast mit einem Durchmesser von 1 m und ca. 25 m hoch, nach 3 Seiten mit dicken Halteseilen gesichert, das gleiche in Erlach im Vorgarten des damaligen und letzten Fährmanns, Josef Ullrich. Oben auf dem Mast bewegte sich eine Führungsrolle mit dem Halteseil, woran die Transportfähre sich von Ufer zu Ufer bewegte, wenn der Fährmann die Ketten löste. Quelle/Infolink Personenfähre bis 1972, Wagenfähre bis ?? |
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| Rothenfels - Zimmern | ca. 184 | |||
| Hafenlohr - Karbach | ca. 182 | Hafenlohrer Fähre | -
1945 gesprengt
Fotolink, |
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| Lengfurt - | ca. 173 |
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Gierseilfähre, ersetzt durch Brücke, nach Bürgstadt angegeben | |
| Trennfeld - Homburg | ca. 171 | |||
| Kreuzwertheim - Werthheim | ca. 157 | - Straßenbrücke ab 1882 (?) | ||
| Stadtprozelten - Mondfeld | 144,60 |
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| Fähre Stadtprozelten |
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unsichere Info, 1966 nach Kleve abgegeben | ||
| Fähre Stadtprozelten |
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Hochseilfähre
1980
- 1984 beide Fähren abwechselnd im Einsatz
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| Fähre Stadtprozelten |
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freifahrende Fähre, aus Dorfprozelten | ||
| Dorfprozelten | 140 | Fähre Dorfprozelten |
1948 - 1979 |
gebaut
1897 bei Schiffswerft Erlenbach
Hochseilfähre, eingestellt ca. 1979, nach Stadtprozelten verkauft, |
| Reistenhausen - | ca. 136 |
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in
Mtgbl. 6221 von 1936: WF
1909: Fährprahm 15 m, Werft: A. Schellenberger, Wörth a.M. (später Bayr. Schiffbau Ges.) für Reistenhausen, BN 100 |
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| Freudenberg - Kirschfurt | ca. 132 | Fährboot "Niegedacht" |
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Provisorische Fähre in der Nachkriegszeit |
| Bürgstadt | 126,5 |
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"Fuhrwerksfähre" der Fahrbrückenverkehrsgesellschaft Bürgstadt | |
| 1908 - 1945 | Hochseilfähre
der Gemeinde Bürgstadt, 1907 aus Lengfurt a.M. erworben, zum Kriegende
kurzzeitig in Miltenberg als Brückenersatz aber bald unbrauchbar gemacht
in Mtgbl. 6221 von 1936: WF |
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| 1946 - 1962 | Neubau der Schiffswerft Erlenbach | |||
| Kleinheubach - Großheubach | ca. 121 | Fähre Kleinheubach |
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in
Mtgbl. 6221 von 1936: WF
Gierseilfähre am Längsseil eingestellt Anfang 1968, dann Personenfähre bis 1974; ab 1883 - 2001 wieder Personenfähre im Sommerhalbjahr |
| Röllfeld
Laudenbach - ?? |
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| Erlenbach - Wörth | ca. 110 | Fähre Wörth |
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in Mtbl. 6120 von 1937: Fähre (noch nicht in Ausgabe 1891) |
| Obernburg a.M. - Elsenfeld | ca. 104 |
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in Mtbl. 6120 von 1891 und 1937: Brücke ! | |
| Groß-Wallstadt - Klein-Wallstadt | ca. 100 |
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in Mtbl. 6120 von 1891 und 1937: WF | |
| Niedernberg - Sulzbach | ca. 95 | Niedernberger Mainfähre |
1984 - 1994 |
WF
in Mtbl. 6020 von 1889;
04.1994 eingestellt 1984 Fähre Werft Bayr. Schiffbau Ges. Erlenbach, BN 1087, 50 t für nn Fähre verkehrt noch auf dem Mainpark-See in Mainaschaff |
| Mainaschaff - Stockstadt a.M. | 81,1 |
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in
Mtbl. 6020 von 1889: Kahnfähre
1956 nach Erweiterung der Eisenbahnbrücke mit einem Fußgängersteig eingestellt WESKA 1934: Hochseilfähre |
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| Kl. Ostheim | - WF in Mtbl. 6020 von 1889: | |||
| Mainhausen-Dettingen - Mainflingen | 74,2 | "Neewe" |
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n
Mtbl. 5920 von 1899: einfache Fähre (?)
WESKA 1934: Hochseilfähre Infolink Mainflinger Fähre |
| Fähre Mainflingen |
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Wagen-Gierfähre, 1989 eingestellt - Fußgängerbrücke, Fähre nach Höchst abgegeben, 4 PKW, 24 t, 80 pers. | ||
| Großwelzheim - Kleinwelzheim | ca. 72 |
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in Mtbl. 5920 von 1899: einfache Fähre (?) | |
| Seligenstadt - Groß Welzheim | 69,60 |
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in
Mtbl. 5920 von 1899: Längsseilfähre (Art ?)
WESKA 1934: Hochseilfähre |
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Infolink
Nach dem Zweiten Weltkrieg Betrieb der Fähre durch die Stadt Seligenstadt. Neubau einer unmotorisierten Fähre durch Schiffsbauergesellschaft in Erlenbach; 1957 Umrüstung zur freilaufenden Fähre |
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| Stadt Seligenstadt |
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| Hainburg/Groß-Krotzenburg - Klein Krotzenburg | 64,57 |
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in
Mtbl. 5920 von 1899: Längsseilfähre (Art ?)
WESKA 1934: Hochseilfähre |
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| Fähre Hainburg |
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Gierseilfähre
mit Dieselantrieb
31.5.1999 eingestellt, nach Lorch abgegeben |
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| Dörnigheim - Mühlheim | 50,62 |
1904 - 1920 |
WF
schon in Mtbl. 5818 von 1902
Wagen-Gierfähre, vom Landkreis Offenbach 1904 eingerichtet und an Privatleute verpachtet |
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| Mainfähre Dörnigheim - Mühlheim |
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"Es
war eine elektrisch betriebene hochseilgeführte Oberleitungsfähre
mit Seilnachen. Die Stromzuführung erfolgte über ein separates
Oberleitungsseil, montiert an zwei zusätzlichen Masten, ca. 10 Meter
flussabwärts von den Masten des Führungsseils." Info von Ulrich
Weis
Pächter Heinrich Schäfer, Dörnigheim Fähre 1945 gesprengt, aber wieder in Betrieb gesetzt |
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| Fähre "Martha" Dörnigheim |
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hochseilgeführt, 1964 gebaut in Dorfprozelten, ab 1971 hier | ||
| Offenbach-Rumpenheim - Frankfurt-Bischofsheim | 48,06 | WF in Mtbl. 5818 von 1904: Längsseilfähre | ||
| ab 1917/20 (?) Hochseilfähre, 1945 gesprengt | ||||
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Neubau
durch Stahlbau Lavis, Offenbach, Elektroantrieb, Stromzuführung über
die Hochseilanlage (s. Hilger),
ab 1964 Eigner Hans Dill, vorher Stadt Offenbach bis 1964 - oder bis 1971 - |
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| Fähre Rumpenheim |
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s.o., gebrauchte Fähre aus Groß-Krotzenburg (oder Seligenstadt), 4 PKW, hat sich nicht bewährt, beidseitiges Hochseil, 1972 verschrottet, Fährbetrieb H. Dill ab 1962 | ||
| Fähre Rumpenheim |
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aus
Alken/Mosel, Umbau zur Hochseilfähre
beidseitiges Hochseil, http://www.hill-rumpenheim.de/ |
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| Offenbach | 41,72 |
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WESKA 1934: Hochseilfähre | |
| Griesheim - (Frankfurt) | 29,36 | Griesheimer Fähre |
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in
Mtbl. 5917 von 1897 "Fliegende Brücke", dto. von 1904: WF,
1963 stillgelegt Gierfähre mit Buchtnachen (WESKA 1934) |
| Schwanheim - |
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in Mtbl. 5917 von 1897 "Fliegende Brücke", dto. von 1904: Brücke ! | ||
| Frankfurt-Höchst
-
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24,85 | Fähre Höchst (I) |
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in
Mtbl. 5917 von 1897 "Fliegende Brücke", dto. von 1904: WF,
seit 1904 Gierfähre am Hochseil mit Seilnachen |
| Fähre Höchst (II) |
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Hochseil-Gierfähre | ||
| Kelsterbach - (Sindlingen) | 20,78 |
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in
Mtbl. 5917 von 1897 "Fliegende Brücke", dto. von 1904: WF,
1910: Fährprahm 14 m, Werft: A. Schellenberger, Wörth a.M. (später Bayr. Schiffbau Ges.) für Kelsterbach BN 112, Hochseilfähre |
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| Okriftel - (Kelsterbach) | 17,85 | nn |
1909 - ? |
in
Mtbl. 5917 von 1897 "Fliegende Brücke", dto. von 1904: WF,
1909: Fährprahm 16 m, Werft: A. Schellenberger, Wörth a.M. (später Bayr. Schiffbau Ges.) für Okriftel, BN 103, Hochseilfähre |
| nn |
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nach Nackenheim weitergegeben - | ||
| Fähre Okriftel - MA 1 |
|
nach
Großenwieder/Weser
heute Personenfähre, |
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| Flörsheim - Raunheim | ca. 11 |
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in
Mtbl. 5916 von 1886 und 1904 Längsseilfähre, Art unklar
1909: Fährprahm 16 m, Werft: A. Schellenberger, Wörth a.M. (später Bayr. Schiffbau Ges.) für Flörsheim, BN 93 |
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| Hochheim a.M. - Bischofsheim | ca. 6 |
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WF in Mtbl. 5916 von 1896 und 1904 |
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