Wagenfähren in Deutschland

Wagenfähren in Deutschland
ab 1900

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Elbe - tschechische Grenze bis Saalemündung - und Saale

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Ort	Strom-km	Fährgefäße / Fährschiffe	Zeit	Technik - Bemerkungen
Elbe
Rathen - Oberrathen	22,7		1954 - ?	Gierfähre "Bergland" 21,24 m l, 8,8 mb, 0,65 mt, gebaut 1954 von Schiffswerft Laubegast (B-nr: 121) für Kurort Rathen
Wehlen - Pötzscha	26,0	Fährprahm --x	1904 - 1920	vom Motorboot der Dampffähre geschleppt s. alte Fotos, Drahtseilführung bedeutet, dass der Prahm mittels Drahtseil an den Kaffer oder an die Dampffähre angehängt wurde. heute: Anleger vor dem Grundstück Ruppert in Stadt Wehlen, Infolink
Wehlen - Pötzscha	26,0	"Die Prahme" Roland	1920 - 1968	- Neubau "Stadt Wehlen" 1920 bei Schiffswerft Königstein; 17,14 / 4,04 / 0,40m; unmotorisierter Fährprahm, 12,5 t; 4 PKW
Ober Posta - Nieder Gogelge
Mockethal - Pirna	Ca. 32
Pratzschwitz - Sedlitz
Birkwitz - Mügeln		--x		Wagenfähre


Dresden-Pillnitz - Kleinzschachwitz	43,6	Fliegende Fähre Pillnitzer Wagen- oder Pontonfähre	1988 - 1911	Plattform mit blechernen Tragbojen "Sie läuft an einem über den Fluß gespannten Seil, das am unteren Ende der Elbinsel verankert ist und von Bojen in der Schwebe gehalten wird. Zwei Steuerseile führen zu den an den Enden des Pontons befindlichen Winden. Durch Lockern oder Straffen der Seile stellt sich der Ponton schräg zur Elbströmung." Quelle: http://www.blasewitz1.de/elbe.htm
		Pillnitz --x	1911 - 1915	WF in Mtbl. 4949 von 1915; Seitenrad-Motorfähre, am Gierseil geführt Motorseilfähre "Pillnitz" gebaut 1911 von der Schiffswerft Laubegast (B-nr 52) für Stadt Dresden 31,5 ml, ca. 10 mb, 20 T, Antrieb: 2-Zyl-4-Taktmotor mit 40 PS 1911 Übernahme des Fährbetriebes durch Sächsische Dampfschiffahrtsgesellschaft; Ersetzen der "fliegenden" Gierseilfähre durch eine Motorfähre auch für PKW. bedingt durch Treibstoffmangel 1915 wieder außer Deinst gestellt
		Fährprahm	1915 - 1961 ?	hölzerne Gierfähre am Längsseil? für Personentransport: Motorfähre Pillnitz, Bj. 1930
		Fähre Pillnitz --x	1961 - 1994	Gierfähre am Längsseil, gebaut 1961 von Schiffswerft Laubegast (B-nr: 125) für Verkehrsbetriebe Dresden 22,2 ml, 5,62 mb, 21 T, 235 Pers.
		Schlossfähre	1994 - heute
Dresden-Laubegast - Hosterwitz			- 1969	- Gierfähre ab 1856 (vermutlich Grundseilfähre) - "Fliegende Brücke" ab 1870 (wg. Aufnahme der Kettenschifffahrt) - WF in Mtbl. 4949 von 1915; - Gierfähre bis ca. 1945, dann - motorisierte Wagenfähre bis 1969 (?) - Personenfähre bis 1992


Dresden Loschwitz - Blasewitz		Dampffähre Loschwitz --x	1863 - 1893	Fährdampfer "Blasewitz-Loschwitz" 28,7 m l gebaut von Schiffswerft Laubegast für Sächsisch Böhmische DG 1893 ersetzt durch Brücke "Blaues Wunder"
Coswig-Kötitz - Gauernitz	73,02	Kötitzer Fähre --x	? - ?	- WF in Mtbl. 4847 von 1917
Coswig-Kötitz - Gauernitz	73,02	Coswig	1964 - ?	-Link-, Neubau 1964 Dresden-Laubegast B.-nr: 129, 32,0 / 6,0 / 0,61m; 24 to,
Brockwitz - Scharfenberg	76,2			- WF in Mtbl. 4847 von 1917 soll als Wagenfähre nur bis 1910 betrieben worden sein (?)
Kleinzadel - Niedermuschütz auch Info: Klein-Zadel - Zehren Nord	89,8	--x	? - 1933 1933 ? - 1999	WF in Mtbl. 4746 von 1912 - Gierfähre, möglicherweise: Neubau 1933, Schiffswerft Zehren, 17,04 / 5,15 / 0,54m; 14 to, 120 PAX, Gierschwert im Dresdener Verkehrsmuseum

		Rauhe Furt	1999 - heute
Niederlommatzsch - Seußlitz	94,7	Fähre "Einheit"	1959 - ?	VEB Schiffswerft Dresden - Laubegast, Wagenfähre ??, in Mtbl. 4746 von 1912 nur Kahnfähre heute Personenfähre
Merschwitz - Althirschstein	97,8	--x	- 1967 ?	WF in Mtbl. 4746 von 1912
Nünchritz - Leutewitz		Fähre Nünchritz	- 1960 ?	in Mtbl. 4746 von 1912 Kahnfähre Wirtschaftsfähre ?
Göhlis / Riesa - Moritz Infolink			- 1952	Kahnfähre und Wirtschaftsfähre Gierseilfähre, WF in Mtbl. 4646 von 1903
Göhlis / Riesa - Moritz Infolink				Gierseilfähre ab 1870: die sog. "Große Fähre", Eigner: Adelsfamilie von Pflugk
Strehla - Lorenzkirch	115,2	kleiner Fährprahm Strehla	? - heute	in Mtbl. 4645 von 1912 WF südlich der Orte; von einem Motorboot geschleppt, auch Arbeitsplattform, Kahnfähre im Ortskern Strehla
		großer Fährprahm Strehla	? - 1990er	Gierfähre, bereitgehalten für Spitzenzeiten, ??? Reste noch aufliegend Strehla 2003 s. Foto?
		Fähre Strehla	1936 (?) - 2010	freifahrend ab 2010 ? nur noch Personenfähre "Nixe" (März - Oktober)
Kreinitz - Gürzig / Trebnitz				1945 eingestellt, kleinere Wirtschaftsfähre, keine Wagenfähre, Infolink
Lössning - Fichtenberg / Kaitzsch				Kahnfähre

Mühlberg - Staritz Infolink	127,9		-
			? - 1945	- WF in Mtbl. 4545 von 1919, Gierfähre am Längsseil
		Fähre Mühlberg --x	1945 - 1997	Gierfähre am Längsseil, Neubau 1945 bei Schiffswerft Aken; 27,14 / 7,30 / 0,56m; 210 PAX;
		Fähre Mühlberg	1997 - 2008	Gierfähre am Längsseil, durch Elb-Brücke ersetzt
Martinskirchen / Altbelgern -		Fähre Martinskirchen	1944 - ?	- WF in Mtbl. 4545 von 1919 Wirtschaftsfähre ??, evtl.: Neubau 1944, Schiffswerft Riesa, 25.60 / 5,36 / 0,55 m; 14 to;
Martinskirchen / Altbelgern -
Belgern - Ottersitz Infolink	140,5r	"Roland" --x	? - 1908 1908 - ?	WF in Mtbl. 4544 von 1904; Nachweis einer Gierseilfähre Bj. 1908 durch Schiffswerft Pretzsch: 28,65 / 6,10 / 0,74m

				a) Motorfähre "Roland" 13,5 m l, gebaut 1957 von Schiffswerft Laubegast (B-nr 123) für Stadt Belgern b) Fähre "Roland" 14 m l, gebaut 1966 von Schiffswerft Laubegast (B-nr 134) für Stadt Belgern, Tragfähigkeit 12 to / 208 Pers. Reste dieser Fähre lagen bis 2005 in Meißen s.: Infolink

		Fähre Belgern	1992 - heute	Gierfähre am Längsseil
Gut Kranichau - Belgernscher Sand				WF in Mtbl. 4444 von 1912 über den Döbeltitzer Durchstich
Döbeltitz - (Küllitsch)				Wirtschaftsfähre ?
bei Gr. Treben - Elbwiesen				WF in Mtbl. 4343 von 1902 Längsseil-Gierfähre
Prettin - Dommitzsch Infolink	172,55	Fähre Prettin --x	? - ?	WF in Mtbl. 4343 von 1902 seilgeführter Fährprahm, AK vor 1919
			? - 1969
		Fähre Prettin II	1969 - 1999	Gierfähre; Bj. 1969 bei VEB Oberelbe Königstein; 30,8 / 8,0 / 0,73m; 40 (andere Info: 35) to; 100 PAX;
		Fähre Prettin	1999 - heute	Gierfähre am Längsseil, neue Fähre 1999
Wörblitz / Proschwitz -				WF in Mtbl. 4343 von 1902
Greudnitz -			? -	in Mtbl. 4343 von 1902, WF oder KF unklar zu erkennen
Sachau - Axien		Fähre Aixen	? - 1937	WF in Mtbl. 4343 von 1902, Längsseil-Gierfähre
Sachau - Axien			1937 - ?	1937: Werft Gustav Sonntag, Rogätz BN 263, 25 t für Fährgenossenschaft Axien / Elbe; 18,10 / 6,09 / 0,47m; 158 PAX
Priesitz				Wagenfähre als Wirtschaftsfähre
Pretzsch - Mauken	184,80	NN 1	1897 - ca. 1937 (?)	Seilfähre, Fährstelle 1897 eingerichtet in Mtbl. 4242 von 1912
		-	-	-
		Fähre Pretzsch --x	1937 - ca. 1996	Baunachweis für 1937: Werft Gustav Sonntag, Rogätz, BN 268 Gierfähre 25 t für Stadt Bad Pretzsch, 20,06 / 6,20 / 0,66m; 22 to
		Fähre Pretzsch	ca. 1996 ? - heute	Gierfähre am Längsseil
Klöden -			? - 1942 1942 - ?	WF in Mtbl. 4242 von 1912 - Neubau 1942 Schiffswerft Rogätz, 25,42 / 6,56 / 0,60m; 174 PAX, 16 to,
Klöden -
Elster - Wartenburg	200,20		? - 1959	WF in Mtbl. 4142 von 1912
		10. Jahrestag später Fähre Elster --x	1959 - 1997	Gierfähre am Längsseil, heute Museumsfähre
		Fähre Elster	1997 - heute	Gierfähre am Längsseil
Gallin - (nach Elbbegradigung zur Elbinsel)		Galliner Fähre	1863 - ?	WF in Mtbl. 4142 von 1912 1868 nach Elbregulierung als Wirtschaftsfähre eingerichtet
			? - 1964
			1964 - 1990	Gierfähre 32,0 / 22,4 m l, 6,0 mb, 0,61 mt, gebaut 1964 von Schiffswerft Laubegast (B-nr 130) für Gemeinde Gallin, später Gemeinde Mühlacker/Elbe 1990 eingestellt, Infolink
Coswig/Anhalt - Wörlitz	236,30	Fähre Coswig	1863 - 1886	Gierfähre am Längsseil, Holzrumpf, 1 Pferdefuhrwerk
		Fähre Coswig --x	1886 - 1907	Gierfähre am Längsseil, Holzrumpf , 4 Pferdewagen, WF in Mtbl. 4140 von 1902
		Fähre Coswig --x	1907 - 1934	Gierfähre am Längsseil, Eiserner Rumpf
		Fähre Coswig	1934 - heute	Gierfähre am Längsseil
Vockerrode - Klieken			- ca. 1939	WF in Mtbl. 4140 von 1902! durch Autobahnbrücke ersetzt
Aken - Steutz	274,85	Fähre Aken	1901 - 1924/25 (?)	in Mtbl. 4138 Gierfähre am Längsseil
		Fähre Aken --x	1924 - 1975	Gierfähre am Längsseil, 1924 von Schiffswerft Aken, 29,98 / 8,8 / 0,50m; 20 to,
		Fähre Aken --x	1975 - 07.1996	Gierfähre am Längsseil nach Unfall 1996 ausrangiert
		Fähre Aken	1997 - heute	Gierfähre am Längsseil
Breitenhagen - Tochheim	287,20	--x		WF in Mtbl. 4037 von 1902;
Breitenhagen - Tochheim	287,20	Fähre Breitenhagen	1945 - heute	Gierfähre am Längsseil
Barby - Walternienburg	291,48	Fähre Barby --x	1925 - 1952	WF in Mtbl. 4037 von 1902; Gierfähre am Längsseil, 1945 versenkt, wieder gehoben und weiter eingesetzt Neubau 1925, Schiffswerft Barby, 17,06 / 6,38 / 0,50m; 20 to
		Fähre Barby	1952 - 1983	Gierfähre am Längsseil, 1983 nach Groß-Rosenburg/Saale
		Saalhorn ex. Fähre Barby	1983 - heute	Gierfähre am Längsseil
Fortsetzung Elbe Nord

Saale

Saale
Saalburg - Pöritzsch (Bleiloch-Saaletalsperre)			? - ?	heute Brücke
Linkenmühle / Paska - Altenroth / Altenbeuthen Hohenwarthe-Talsperre		Mühlenfähre	1995 - heute	freifahrend, vor 1995 Personenfähre
Eulau				??
Corbetha - Gr. Corbetha				WF in Mtbl. 4738 von 1906,
Dürrenberg - Kirchfährendorf			? - 1920	WF in Mtbl. 4738 von 1906, Wagenfähre bis 1920, ersetzt durch Saalebrücke, heute "Bad Dürrenberg"
Röpzig				- WF in Mtbl. 4537 von 1920, handgezogene kleine Wagenfähre + Ruderboot als Personenfähre - AK 1920er
Peissnitz (Halle) - Peissnitzinsel	-	-	-	kleine Wagenfähre zur Peissnitzinsel (?), Ak von 1899
Brachwitz - Neu Ragoscy	82,5	Fähre Brachwitz	1946 - 1990	bis 1945 Pontonbrücke Gierseilfähre mit Hilfsantrieb, Neubau 1946 Schiffswerft Mukrena, 28 to, 23,98 / 6,87 / 0,6 m, Info,
Brachwitz - Neu Ragoscy	82,5	Fähre Brachwitz	1990 - heute	längsseilgeführt, mit Grundkettenantrieb
Salzmünde				WF in Mtbl. 4436 von 1902 Ak von 1904
Wettin - Zaschwitz	70,4		ca. 1920 - ?	bis ca. 1920 Pontonbrücke, dann Fähre
			1936 - ?	für 1936 Nachweis einer Gierfähre Wettin gebaut bei Schiffswerft Jerichow, Milow: 22,8 / 7,13 / 0,53m; 14 to
			? - 1989	für ???? Nachweis einer weiteren Gierfähre 23,92 / 6,32 / 0,67; 23 to
		Fähre Wettin	1989 - heute	hochseilgeführt, mit Grundkettenantrieb
Trebitz				WF in Mtbl. 4436 von 1902
Dobis - Friedeburg				in Mtbl. 4336 von 1902 nur Kahnfähre !
Rothenburg - Brucke	60,5			in Mtbl. 4336 von 1902, Bild 1942,
			? - 1974	- Bj. ?, Schiffswerft Mukrena, 23,30 / 5,75 / 0,63m; 20 to, ursprünglich Wirtschaftsfähre des VEB Draht & Seilwerke Rothenburg, Grundkettenfähre
		Fähre Brucke "Altes Mädchen"	1974 - heute	längsseilgeführt, mit Grundkettenantrieb
Könnern (Georgsburg) - Nelben			- 1929	handbetriebene querseilgeführte Fähre (?), AK 1915, in Mtbl. 4336 von 1902: WF 1929 durch Brücke ersetzt
Trebnitz - Gnölbzig				- in Mtbl. 4336 von 1902: WF
Beesedau - Groß-Wirschleben		--x		Ak, WF in Mtbl. 4236 von 1906 Längseil-Gierfähre
Calbe - Hohendorfer Busch	-	Fähre "Hohendorfer Busch"	ca. 1938 - ca. 1978	- Fähre zur durch die Saalebegradigung 1938 entstandene Insel Lä: 21,68 m / Br: 6,68 m / Tfg: 0,68 m
Calbe - Gottesgnaden	19,45	--x	? - 1932	in Mtbl. 4036 von 1902: WF
Calbe - Gottesgnaden	19,45	Fähre Calbe	1932 - heute	mehrfach umgebaut
Groß-Rosenburg - Werkleitz	9,62		1878 - ?	WF in Mtbl. 4037 von 1902; Gierseilfähre
		Fähre Groß-Rosenburg	1903 - 1983	1903: Werft W. Kretzmann, Breitenhagen Fährprahm 14 t für Gemeinde Groß-Rosenburg, 16,9 / 5,74 / 0,52m; 1983 auf der Schiffswerft Aken im Zuge eines "REKO-0" Baus komplett neu um und ausgebaut und dann als Fähre Barby nach Barby / Elbe

		Fähre Groß-Rosenburg	1983 - heute	von Barby/Elbe
Klein Rosenburg		--x	? - 1952	WF in Mtbl. 4037 von 1902;
Mulde:				mündet bei Dessau in die Elbe
Wasewitz				- WF in Mtbl. 4542 von 1905;

Kollau/Collau - Groitzsch		Kollauer Fähre --x		WF in Mtbl. 4541 von 1911 Wagenfähre zur Bewirtschaftung der am linken Ufer der Mulde liegenden Fluren des Thallwitzer Rittergutes. Mit der Bodenreform überflüssig. Durch Hochwasser 1954 zerstört und durch eine Kahnfähre bis 1960 ersetzt Infolink
Hohenprießnitz - Gruna		Fähre Gruna	1894 - ?	die Fähre ging um 1894 zum Zwecke des Waren- und Pferdewagentransports zwischen Hohenprießnitz und Gruna in Betrieb, s. Mtbl. 4441 von 1902, heute Personenfähre
Rösa - Löbnitz			? - 1964	- in Mtbl. 4340 von 1902: WF Fähre bis 1964 (als WF)
Pouch - Döbern				in Mtbl. 4340 von 1902: WF Wagen- und Kahnfähre an einem mittelhohen Seil geführt, noch 1940 südöstlich Pouch, heute: Großer Goitzschsee / Ort Döbern nicht mehr existent

Elbe - Saalemündung bis Cuxhaven -
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Ort	Strom-km	Fährgefäße / Fährschiffe	Zeit	Technik - Bemerkungen
Glinde - Dornburg				in Mtbl. 3937 von 1903 nur Kahnfähre
Schönebeck - Grünewalde	ca. 311,7	--x	- 1912	- in Mtbl. 3936 von 1912: WF / DF Elbbrücke ab 11.1912
Magdeburg-Westerhüsen - Kreuzhorst	318,03	--x	? - ?	Gierfähre am Längsseil ab 1850 Gierfähre (Querfähre) geführt an einer Querkette, bis ? in Mtbl. 3936 von 1912: WF
Magdeburg-Westerhüsen - Kreuzhorst	318,03	Fähre Westerhüsen	? - heute	Gierfähre am Längsseil Info- und Fotolink
Hohenwarthe - Glindenberg		--x	1906 - 1937 1937 - ?	- in Mtbl. 3736 von 1910: WF als Längsseil-Gierfähre; - 1906: Fährprahm 50 t für Gemeinde Hohenwarthe, gebaut von Werft Gustav Sonntag, Rogätz - 1937 Schiffswerft Magdeburg, 22,80 / 6,58 / 0,48m; 12 to; 126 PAX
Hohenwarthe - Glindenberg
Niegripp - Heinrichsberg	345,5			in Mtbl. 3736 von 1910: WF; eingestellt
Rogätz - Burg Webseite	350,65	Fährprahm Rogätz	? - 1914 ? - 1965	in Mtbl. 3636 von 1900: WF - Langsseil-Gierfähre
		Fährprahm Rogätz --x	1914 - 1965	1914 Fährprahm 15 ml, für Herrmann Michaelis, Rogätz, gebaut von Werft Gustav Sonntag, Rogätz vom Motorboot "Erich Schröder" geschleppt, 1965 stillgelegt (techn. Mängel),
			1969 - Ende 1997	Fährstelle 1969 von Gemeinde Rogätz übernommen, instandgesetzt und wieder betrieben; 1976 von Gemeindewirtschaftsbetrieb Zielitz übernommen; 1980 von Kreisstraßenmeisterei Wolmirstedt; seit 1991 wieder in Privatbesitz, vom Motorboot Kennnr: 15M3-273 geschleppt ab 1998 unklarer Verbleib
		Fähre Rogätz	1998 - heute	freifahrend, ab 01.1998
über die Ohre bei Rogätz			? - 1950er	in Mtbl. 3636 von 1900: WF !

Blumenthal oder Parchau - Kehnert		--x		in Mtbl. 3637 von 1900: WF, Ak ca. 1911
Zerben - Sandfurth				früher Cobbelsche Fähre, in Mtbl. 3637 von 1900: WF !
Derben - Bittkau		--x	? - 1970	von 1820 bis 1968/1970 gab es in Bittkau einen Fährbetrieb - Personenfähre ?; Bj. 1918, 10,28ml, 1,99 mb, 0.45mt; 4 PS-Diesel, 30 PAX, außer Dienst 11.1968 in Mtbl. 3537 von 1906 nur Kahnfähre !
Ferchland - Grieben	374,97	Fährprahm --x	? - 1925	in Mtbl. 3537; Fährprahm gestackt/gerudert Eigner Fangohr,
		Motorfähre	1925 - 1945	Motorfähre, 1945 zerstört, Eigner ab 1928 Ernst Weinholtz, (Ak von 1930er)
			1946 - 1955 1955 - 1998	Fährprahm für Personen und Fahrräder/Motorräder keine Fähre
		Ferchland - Grieben	1998 - heute	freifahrend, 4.4.1998 Wiederinbetriebnahme der Fährstelle
Buch - Jerichow		Fähre Buch	1912 - ?	Neubau 1912, Schiffswerft Tangermünde, 23,27 / 6,34 / 0,50 m; 22 to, noch 1978 im Register Fährstelle 1955 von Paul Schröder übernommen
Tangermünde - Fischbeck	ca. 388,2	--x	? - 1912	in Mtbl. 3437 von 1880: Dampffähre
Tangermünde - Fischbeck	ca. 388,2		1912 - 1933	Längsseil-Gierfähre, Brückenbau 1933 Infolink
Hohengöhren - Storkau			? - ?	WF in Mtbl. 3338 von 1911; Einsatz vermutlich bis ca. 1945
		Neubau 1956	1956 - 1976	Wirtschaftsfähre der LPG "Fortschritt", Bj. 1956, 4,50 ml, Kettenantrieb vermutlich 1976 verschrottet
		ex. "Einheit"	1976 - ca. 1980	aus Arneburg, erhielt 1976 den Kettenantrieb der alten Fähre Eigner: LPG VE Pflanzenproduktion Storkau ca. 1980 Aufgabe der Fährstelle
Arneburg - Neuermark/ Lübars	402,30		? - 1932	in Mtbl. 3338 von 1911
		nn später Fähre "Einheit"	1932 - 1975	Bj. 1932 Schiffswerft Havelberg, 19,18 / 4,40 / 0,46m, 11-PS-Motor Wiederaufbau 1946 auf der Schiffswerft Aken Eigner bis 1975: Rat der Stadt Arneburg ab 1976 in Storkau eingesetzt,
		Fähre Arneburg - MD 051F	1975 - heute	Längsseil-Gierfähre am Längsseil 1991 Generalüberholung in Aken
Schönfeldt - Niedergörne				in Mtbl. 3238 von 1910 Längsseilfähre;
Sandau - Sandauerholz	416,10	Fähre Sandau	? - 1928	in Mtbl. 3238 von 1910 Längsseilfähre;
		Fähre Sandau --x	1928 - 1945	Schiffswerft Boizenburg; 33,64 / 5,97 / 0,58 m; 36 to, 1945 durch Beschuss zerstört
		Fähreprahm Sandau	? - 1991	kleiner Kopflader-Fährprahm, durch Motorboot "Biber" geschleppt
		Fähre Sandau	1991 - heute	Längsseil-Gierfähre, ab 1996 kombinierte Motor- und Gierseilfähre
Räbel - Havelberg Geschichte der Fähre Räbel	422,25		1892 - 1923	Längsseil-Gierfähre, betrieben durch das Gut Kannenberg, in Mtbl. 3138 von 1880
			1923 - 1934	1923 Übernahme der Fährstelle durch die Gemeinde Räbel und Neubau einer Fähre,
			1934 - ?	1934 Neubau Schiffswerft Havelberg, 17,05 / 6,16 / 0,50m, Gierfähre 1945 Sprengung der Fähre, Reparatur ?
			? - 1990	Fährprahm von Motorboot geschleppt (?)
		Fähre Räbel	1990 - heute	kombinierte Motor- und Längsseil-Gierseilfähre
Werben - Quitzöbel (weiter Fähre über die Havel nach Quitzöbel)			1932 - ?	in Mtbl. 3137 von 1911 Eintrag: "Fähre" Neubau 1932 Schiffswerft Werben, Fährprahm, 12,12 / 4,54 / 0,48m; 10 to; eingestellt 1970er ?
Abbendorf - Neukirchen ?				unklar
Sandkrug ?
Gnevsdorf ?				1888 erwähnt
Wittenberge				WF in Mtbl. 3036 von 1906; Typ Schrickfähre, Holzprahm schon 1888 erwähnt ! Straßenbrücke ab 1951,
Wahrenberg - Wittenberge	Ca. 454	Wahrenberger Fähre --x	? - 1924 ?	in Mtbl. 3036 von 1906 nur Kahnfähre, Typ Schrickfähre, Holzprahm später von Barkasse geschleppt, schon 1888 erwähnt Barkasse ? Hitzler Werft Lauenburg Baunr 214, Fähre Bj.1908, 14,60ML, 3,60MB, 0,90MT Auftraggeber: Gebr. Sterbeck, Wittenberge
Wahrenberg - Wittenberge	Ca. 454	Wahrenberger Fähre	1924 - 1978	Neubau 1924, Schiffswerft Boizenburg, 8 to, 16,25 / 4,11 / 0,46m; Straßenbrücke in Wittenberge 1978 fertig
Schnackenburg - Lütkenwisch	473,8	Prahmfähre Schnackenburg	1892 - 1945	in Mtbl. 2935 von 1879: WF Typ Schrickfähre, eiserner Prahm ab 1924 von Barkasse geschleppt, Stadt Schnackenburg, schon 1888 erwähnt ?
		Prahmfähre nn ?	1989 - 1991 ?
		Ilka	1991 - heute	freifahrend, aus NL,
Wustrow - Holtorf ?				?
Lenzen - Pevesdorf	Ca. 484		1887 - 1911 (?)	Typ Schrickfähre, Holzprahm Stadt Lenzen, 14,5 ml, 4,5mb ab 1886/1887 an heutiger Stelle - Eintrag in Mtbl. 2934 von 1900: Dampffähre !?
			1911 - 1945 (50-er Jahre)	eiserner Fährprahm, von Barkasse geschleppt, Hitzler Werft, Lauenburg, 14,6 ml + 2x2,5m Landeklappen, 3,5 mb, 8 T in den 50-Jahren Übungsobjekt der NVA, später ganz aufgegeben
		Westprignitz --x	1990 - heute	Freifahrend, ehemals Gülz/Mosel; schon 1888 erwähnt
Gorleben - Wootz	491,9		? - 1945	- in Mtbl. 2934 von 1900; Typ Schrickfähre, Holzprahm später von Barkasse geschleppt, 1888 erwähnt, Gorlebener Fähranstalt
Dömitz / Klein Schmölen - Gaarz, über die Lücknitz	Lücknitz- mündung			in Karte 1899 Fähre (Art ?), über die Elbe keine Fähre
Dömitz - Kaltenhof	Ca. 504	Fährprahm (I)	? - 1936	Typ Schrickfähre, Holzprahm später von Barkasse geschleppt 1888 erwähnt, Straßenbrücke Dömitz - Dannenberg ab 1936 in Karte 1899 keine Fähre !?
		Fährprahm (II)	? - 1936	von Barkasse geschleppt 24 ml, 6 mb, 45 T
		Ilka God med ons III (NL)	1990 - 1991 ca. 1991 - 1992	freifahrend, temporäre Fährstelle an der Dömitzer Brücke (Wiederaufbau fertig 18.12.1992)
Wehningen - Jasebeck Wilkesdorf - Jasebeck				Typ Schrickfähre, Holzprahm, nur Handkahnfähre, Jasebeck 1888 erwähnt in Mtbl. 2832 von 1879 zwei Fähren (Art ?)
Hitzacker - Herrenhof	522,8	--x	bis ca. 1945 ?	- Mtbl. 2832 von 1879: Eintrag "Fähre" Typ Schrickfähre, Holzprahm später von Barkasse geschleppt, 1888 erwähnt, bis ca. 1945 ?
Tiesmesland - Privelack	528,60			- Mtbl. 2831 von 1879: Kahnfähre vermutlich bis ca. 1945, dann eingestellt
Pommau - Drethem		Wirtschaftsfähre	? - 1945	- Mtbl. 2731 von 1879 nur Kahnfähre; Wirtschaftsfähre bis 1945
Darchau - Neu Darchau	536,5		bis ca. 1945 ?	Mtbl. 2731, Typ Schrickfähre, Holzprahm später von Barkasse geschleppt
		Tanja (I)	1990 - 1993/1997	freifahrend, ab 1993 Reserve
		Tanja (II)	1993 - heute	freifahrend, Aus NL, schon 1888 erwähnt; bis ca. 1945 ?
Neu Garge - Wohld / Alt Garge	542,65	Fährprahm Garge --x	? - 1945	Mtbl. 2730 von 1910: WF; Typ Schrickfähre, Holzprahm später von Barkasse geschleppt, 1888 erwähnt, bis ca. 1945 Infolink
Bleckede - Neu-Bleckede	550,0			Typ Schrickfähre, Holzprahm , später von Barkasse geschleppt Fährstelle schon 1888 erwähnt; Hitzler-Werft Lauenburg Baunr 60, Motorfähre Bj: 1897, 6PS - Motorbarkasse zum Schleppen des Fährprahmes Auftraggeber: Meyer, Bleckede
		Fährprahm Bleckede	1911 ? - 1945	von Barkasse geschleppt, bis Ende 06.1945 (notdürftig repariert) Hitzler Werft Lauenburg: Baunr 251, Fährprahm: Bj. 1911, 16,00 mL, 4,20 mB, 1,20 mT Auftraggeber: Joh. Sinn, Bleckede
		Fährprahm Zollenspieker	26.11.1989 - 4.1990	von Barkasse geschleppt, ausgeliehen
		Amt Neuhaus	1990 - heute	freifahrend
bei Gothmann über die Sude	-	Fährprahm	26.5.1956 - 1976	Wirtschaftsfähre, 1955/56 gebaut für Gemeinde Gothmann bei der Boizenburger Elbewerft, 1976 durch Brücke ersetzt, an die Elbewerft zurück, später verschrottet Infolink in Mtbl. 2630 von 1910: Kahnfähre etwas stromaufwärts sind zwei Fähren vermerkt (eine davon vermutlich Wagenfähre)
Boizenburg - Brackede	Ca. 559,5		bis ca. 1945 ?	Typ Schrickfähre, Holzprahm, 1888 erwähnt; in Mtbl. 2630 von 1910 und 1927: an der Sude-Mündung die Kahnfähre und etwas stromabwärts die Wagenfähre
Lauenburg - Hohnstorf	-	Eisenbahntrajekt "Lauenburg" "nn"	1864 - 1878	- 1878 durch Eisenbahnbrücke ersetzt
Lauenburg - Hohnstorf	569,3	--x	? - 1913 1913 - ?	Typ Schrickfähre, Holzprahm, später von Barkasse geschleppt, Mtbl. 2629, - Motorfährboot "ANNA" evtl. Barkasse, Hitzler-Werft Lauenburg Baur 34, Bj. 1892, 8,00ML, 1,90MB, 0,90MT, 2PS, Auftraggeber: P. Ackermann, Lauenburg Fähre Lauenburg-Hohnstorf - Fährprahm, Hitzler-Werft Lauenburg, Baunr 309, Bj. 1913, 16,00 m l, 3,80 m b, 0,90 m t, Auftraggeber: P. Ackermann, Lauenburg
Lauenburg - Hohnstorf	569,3	--x	? - 1951	gebaut ? bei Werft Heidelmann in Lauenburg Verbleib nach 1951 unklar 2000 noch als Arbeitsprahm vorhanden ? komb. Eisenbahn-/Straßenbrücke ab 1951, Personenfähre bis 1957
Artlenburg - Sandkrug / Glüsing	573,8	--x	? - 1964 (?)	1965 eine Motor-Prahm-Fähre erwähnt, in Karte 1878: Fähre, Karte 1927: WF !
Tespe - Tesperlinde				Kahnfähre lt. Karte 1927
Tespe - Krümmel	580,8			WF in Mtbl. 2528 von 1910, 1965 eine Motor-Prahm-Fähre erwähnt Hitzler-Werft Lauenburg Baunr 6 und 7, Seilponton: Bj.1888, 12,00 ML, 4,20MB, 1,35MT Auftraggeber: Krümmel AG, Krümmel/ Geesthacht
Geesthacht - Marschacht	583,1	Fähre Geesthacht --x	- 1966	lt. Mtbl. 2528 von 1910 WF Fährprahm wurde mit Motorbarkasse geschleppt 1914 F.C. Lemm, Boizenburg BN 549 Fährprahm "Fähre Geesthacht" Betreiber: Fam. Feltig, Barkassen "Pirat" und "Meta" 1966 eingestellt nach Brückenbau
Geesthacht - Marschacht	583,1
Stove - Düneberg				Karte 1927 nur Kahnfähre
Stove - Borghorst	589			Karte 1927 nur Kahnfähre
Uhlenbusch/Drage - Achterdeich	592,6			Karte 1927 nur Kahnfähre
Laßrönne - Ost-Krauel				Karte 1927 nur Kahnfähre
Zollenspieker - Hoopte/ Winsen in Mtbl. 2627 von 1906 WF !	598,3	Fährprahm Zollenspieker	? - heute	mit Motorbarkasse geschleppt, wird manchmal noch eingesetzt 1965 eine Motor-Prahm-Fähre erwähnt
		Hoopter Möwe	1998 - 2004	freifahrend, 2007 als "Mittelrhein" um Rhein
		Spieker Möwe	1992 - heute	freifahrend, heute Reserveschiff
		Hoopter Möwe II	2005 - heute	freifahrend, ex. Golzwarden
Hove - Fliegenberg	601,8			Mtbl. 2526 von 1906 und 1927 nur Kahnfähre 1965 eine Personen-Fähre erwähnt
Warwisch - Rosenweide				Karte 1927 nur Kahnfähre
Hamburg/Sandtorkai - Grasbrook		Seilfähre --x	1853 - ca. 1959
Hamburg/Sandtorkai - Grasbrook		Dampffähre	1859 ? - ca. 1888	ersetzt durch Elbbrücken
Wilhelmsburg - Harburg		Dampffähre --x	1920er - ?	Infolink
Hamburg: Köhlbrand Neuhof - Waltershof Wagen- und Eisenbahnfähre	622,5	Trajektfähre Fährschiff I --x	1912 - 1972	Eisenbahntrajekt mit Fahrzeugtransport, gebaut in Stettin, ab 1960 in Reserve, Daten: 36 ml, 15,5 mb, 2,83 m t, 180 t Nutzlast, ein drittes Schiff wurde 1945 in Stettin zerstört
		Trajektfähre Fährschiff II --x	1912 - 1972	s.o., Fotolink Fährschiff III
		J. F. Bubendey	1956 - 1974	Norderwerft Köser & Meyer, Hamburg Bnr: 817, 990 BT, für Strom- und Hafenbau Hamburg
		G. L. Wendemuth	1961 - 1974	Norderwerft Köser & Meyer, Hamburg Bnr: 841, 990 BT, für Strom- und Hafenbau Hamburg
Francop - zum Finkenwerder	über die Süderelbe			- in Mtbl. 2425 von 1878, 1927 WF !!
Moorburg - Altenwerder	über die Süderelbe			- in Mtbl. 2425 von 1878 - 1927 Kahnfähre
Steinkirchen - Insel Lühesand		Fährprahm Camper	? - 2005	durch Motorboot "Camper 2" geschleppt
Steinkirchen - Insel Lühesand		Sottje II, ex. Fähre Hainburg (Main)	2005 -	ab Herbst 2005
Glückstadt - Wischhafen bis 1968 Anleger Wischhafen im Wagenhafen, dann an der Wischhafener Süderelbe bis 1981 Anleger Glückstadt im Außenhafen, dann in Glückstadt-Neuendeich an der Elbe ca. 1922 - ? auch Fahrten nach Krautsand	675,8	Hansa	1922 - ?	für Viehtransport wurde eine Schute angehängt Ernst Sturm, Unterelbe-Fährbetrieb, Schlepp- und Bugsiergeschäft, Glückstadt auch Fahrten nach Krautsand
		Freya, ab 1933 (?) Kehdingen	06.1929 - ca. 1950	2-3 PKW, Seitenpfortenschiff - Konkurrenz zur Fähre "Hansa" auch Fahrten nach Krautsand
		Elbmarschen	1938 - 1954	freifahrend, Seitenpfortenschiff,
		Nordmark	1939 - 1953	freifahrend, Seitenpfortenschiff, nach Vegesack verchartert
		Wischhafen (I)	1951 - 1952	freifahrend, nach Norwegen abgegeben
		Wischhafen (II)	1952 - 1979	freifahrend
		Ernst Sturm (I) --x	1954 - 1978	freifahrend, nach Pellworm abgegeben, heute "Santiago" Kolumbien
		Glückstadt	1959 - heute	freifahrend
		Elbe --x	1962 - 1900	freifahrend
		Wilhelm Kroos	1971 - heute	freifahrend
		Ernst Sturm (II)	1979 - heute	freifahrend
		Wischhafen (III)	1988 - heute	freifahrend
Dornbusch - Insel Krautsand	Süderelbe Krautsand	Fährprahm --x	? - 1962	in Mtbl. 2222 von 1878 Wagenfähre, aufgegeben 1962 (die große Sturmflut zerstörte die Anleger), dann nur noch Personenfähre, Fährleute bis 1959 Familie Hinsch, Dornbusch; dann Familie Suhr; Personenfähre bis 28.5.1988 als die Brücke nach Dornbusch fertig wurde Infolink
Wischhafen - Kahlesand (Insel Krautsand)	Wischhafener Süderelbe	Fährprahm --x	? - 1960	schon Wagenfähre in Mtbl. 2221 von 1898, betrieben von Familie Kroos bis Mitte 1960 auch Wagenfähre s. http://www.niederelbe.de/FAEHRE/faehrmannc.htm
Brunsbüttel - Cuxhaven bzw. früher Brunsbüttelkoog - Cuxhaven Infolink
		Preußen (Bj. 1939) ab 1945 Niedersachsen heute: Monte Solaro	1939 (4.Juli - September) 11.1946 - ca. 11.1947 1952 - 1955 1957 - 1969	Später wurde dann unter der Regie der Elblotsen die Niedersachsen und die Wiking gebaut und auf dieser Route eingesetzt. Diese beiden Fährschiffe konnten auch eine begrenzte Anzahl an PKW mitnehmen. Die Autos mussten mittels des abgebildeten Fahrstuhls auf Tidenhöhe gehievt bzw. gesenkt werden, um an Bord fahren zu können. Infolink
		Wiking	1960 - 1969	Schiffswerft Hugo Peters, Wewelsfleth, Bj. 1960, B-nr. 507, 248 brt, 33,63 ml, 7,52 mb, 150 Pass, 15 PKW Zuführung der Fahrzeuge mittels Fahrstuhl, 1969 - 1970 Reserveschiff für Passagiere + Ausflugsfahrten, ab 1970 als Ternanauf den Färoer, ab 1980 als Ternan I
		Schleswig-Holstein	1969 - 1981	freifahrendes Seeschiff, Heckbeladung Wiedereröffnung der Fährverbindung am 1.5.1969 Einstellung im Juni 1981 nach Zusammenbruch der Fährbrücke
		Niedersachsen --x	1969 - 1981	freifahrendes Seeschiff, Heckbeladung, Lebenslauf
		Hinrich-Wilhelm Kopf	1999 - 2001	aus DK, Wiedereröffnung am 1.8.1999 03.2001 eingestellt
		Wilhelm Kaisen	1999 - 2001	aus DK, 03.2001 eingestellt
		Jochen Steffens	1999 - 2001	aus DK, 03.2001 eingestellt Entgegen früheren Aussagen ist die ehemalige Fähre der Elbe-Ferries (Cuxhaven-Brunsbüttel) Mariam 4 (ex Jochen Steffens ex Prinsesse Anne-Marie) nun doch in Alang/Indien gelandet, wo sie in Kürze abgebrochen wird. (07-06-2004)

Mtbl - Messtischblatt / topografische Karte im Maßstab 1 :25.000

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